המדינה ממשיכה לקדם את העיר החרדית כסיף, ממסמך שהגיע ל'מקומי JDN' ותוכנו נחשף לראשונה עולה כי המדינה משתמשת בשירותיו של יועץ מלווה חרדי, ד"ר משה ליבוביץ', אשר הכין תוכנית מפורטת בה ניתן התייחסות לצורכי התושב החרדי, כך שתשתיות העיר יתאימו לציבור זה. "פרויקט כסיף הינו מעבדת תכנון, התורמת להקמת עיר חרדית, תוך שימת דגש לרווחתה, נוחיותה ולצרכי אוכלוסייה זו", נכתב במבוא לתוכנית.
התוכנית מתייחסת לשכונת הראשונים אשר כלולה בתכנית המתאר לישוב כסיף שעתיד לאכלס 100,000 תושבים חרדים. העיר ממוקמת בבקעת ערד, דרום-מערבית לגן הלאומי תל-ערד. רובע א' – שכונת הראשונים, ממוקם בצומת דרכים 80 ו-31.
המסמך מתאר עקרונות תכנון מותאמים לערכי החיים של האוכלוסייה החרדית. כך, התכנון תואם למבנה החברתי על כל גווני הקשת של הקהילות החרדיות. בתוכנית ניתן דגש על שימוש בתחבורה ציבורית – במענה לאוכלוסייה המרבה להשתמש בתחבורה ציבורית ופחות ברכב פרטי וכן הנחיות תכנון לשימושי קרקע שונים.
המתכננים התייחסו לבנייני ציבור ופריסת מוסדות החינוך, לגבי ישיבות גדולות נכתב שאחת מהן צריכה להיות "ישיבת דגל" כלומר יוקרתית, בעלת שם. עוד תוכנן פיזור במוסדות החינוך כך, שלא תיווצר קירבת יתר בין מוסדות לבנים ובין מוסדות לבנות.
לגבי מוסדות דת נכתב כי "במיקום מרכזי הוקצה מגרש לבניית מבנה "שטיבלאך", מורכב מבתי כנסת קטנים (חדרי תפילה) בשימוש רצוף של 24 שעות ביממה". בעניין העירוב נכתב כי התוצר הסופי יהיה גדר סביב הרובע או עיר, שתשמש כעירוב, אשר נותן פתרון הלכתי לכל הדעות.
לפי המסמך, לכל מעלית בשכונה יהיה פיקוד שבת מותאם לנכים, המדרכות ברחבות היו ברוחב של 3-4 מטר, כך שיתאימו לתנועת משפחה עם ילדים ועגלות. ברחובות העורקיים משולבים שבילי אופניים, המופרדים מהמדרכות המיועדות להולכי רגל בלבד.
לגבי בנייני המגורים נכתב כי הבנייה תהיה מגוונת ותכלול יחידות גן וצמודי קרקע מסוגים שונים, עבור הצרכים המגוונים של האוכלוסייה. חזית הבניינים תהיה מסחרית "המחזקת את תחושת העירוניות ושומרת על חזות יפה ומטופחת".
עוד נכתב כי "העמדת המבנים תהיה, כך שנוצרת חצר פנימית, מקום שבו הילדים יכולים לשחק ואפשר לפקח עליהם מחלונות הבתים. הכניסות ללוביי המבנים מובילות אל החצר הפנימית". המתכננים מצאנו לנכון להגדיר את החצר כשטח ציבורי פתוח, שיתוחזק על ידי הרשות המקומית".
כמו כן, לכל דירה תתוכנן מרפסת שתשמש לסוכה, כך שכולה או חלק ממנה יהיה בגודל תואם את גודל המשפחה "לא פחות מ – 3.5 מ״ר ושאינה מכוסה ע״י בנייה בכל הקומות שמעל". בנוסף, בעיר מתוכננת מערכת מים כשרים לשבת וחג.
בביניים בשכונה תוכננה מראש אפשרות להרחבת הדירות, דבר המאפשר למשפחות את הגדלת הדירה לרווחת מרחב המחיה, בעלויות נמוכות ובלי לפגוע בחזית הבניין ובאיכות החיים בסביבה הקיימת. המבנים תוכננו עד 4-5 קומות, במחשבה שהציבור החרדי לא משתמש במעלית שבת.
סעיף נוסף עוסק בחשמל כשר בשבת: "נעשתה עבודה משלבת שיטות של אנרגיה מתחדשת בכלל ובפרט ליצירת חשמל כשר, לשימוש בשבתות ובחגים. השיקולים הם אקולוגים, כלכליים לאורך זמן ונותן פתרון הולם להתנהגות החברה החרדית".
בתכנון הדרכים נלקחו בחשבון מערכות לתחבורה ציבורית בין עירונית ועירונית. הנוסעים יעלו וירדו בעורקי התחבורה הראשיים ברובע. "לנוחיות האוכלוסייה, ברוכת הילדים ודלת רכבים פרטיים, עורקי התחבורה מתוכננים במרחקי הליכה קצרים מהמגורים ושאר השירותים", נכתב. כמו כן, המסמך התייחס לתעסוקה, מסחר, מרפאות, טיפות חלב, שרותי חרום, פארק ובריכות שחייה.
תעסוקה?
זה יהפוך לעמנואל בלי רכבת מהירה.
רק בתים צמודי קרקע (וילות קטנות) יצליחו להזיז מירושלים.
תצליחו במשימה החשובה