בגאולה ומא"ש יוצאים למאבק בקו הכחול: "זאת מלחמה עם התושבים – הם לא יצליחו"

לקראת הדיון בוועדה המחוזית לתכנון ובנייה על תוואי הקו הכחול של הרכבת הקלה הגיש 'ועד גאולה' התנגדות להקמת תחנות בתוואי הקו שמתוכנן לעבור ברחוב שטראוס. על ההתנגדות חתומים כ־3,000 תושבים. במרכז הטענות והנימוקים המתנגדים מתלוננים כי צביון השכונה ייהרס ותהיה פגיעה.

איש מאה שערים המשתייך לציבור הקנאי, יואל (יואליש) קרויס מסביר בשיחה עם 'חדשות JDN' את הרקע להתנגדות התושבים, לדבריו, מתכנני הקו מעוניינים להקים שתי תחנות ברחובות שטראוס ויחזקאל אשר יביאו לשכונה השמרנית אנשים שאינם מתאימים לאופי השכונה, "כל מה שאנחנו מבקשים זה לשמור על האופי הבדלני שלנו, אנחנו שומרים מכל משמר מכניסת זרים שאינם מתאימים לאופי השכונה, כעת רוצים לעשות פה תחנות שיביאו אנשים לא רצויים".

קרויס משמיע טענות קשות על משרד התחבורה אשר לאחר הסכמות והבנות עם העדה החרדית בחרו שלא לעמוד בהתחייבויות ולהביא מכשול רוחני לשכונה, "בהתחלה היה סיכום ברור עם העדה החרדית על מיקום התחנות באזור השכונה, אולם לאחר פרסום התוכנית התברר שאכן התחנות ימוקמו במקומות שסוכמו, אולם המתכננים הוסיפו מספר פתחים לתחנות (שאמורות להיות תת קרקעיות. י.ב.) שיגיעו לשכונה".

אנשי מאה שערים טוענים שכל בקשתם היא למנוע השפעות חיצוניות על השכונה, "כל פתח נוסף לתחנה עולה עשרות מיליוני שקלים, לא ברור מדוע חשוב להם להוסיף פתחים סמוך לשכונת מאה שערים כאשר התושבים אינם מעוניינים בכך".

יואליש קרויס אף טוען כי מדובר במעשה מכוון לפגיעה באופי השכונה, "כשהסוחרים בעמק רפאים נאבקו שהרכבת תעבור מתחת לאדמה הסבירו שמדובר בעלויות גבוהות ושמתחת לפני הקרקע לא ניתן לעשות תחנות אלא במרחק של 700 מטר, פתאום כשמגיעים למאה שערים ניתן לעשות תחנות במרחק קצר ויש מספיק כסף כדי לעשות עוד ועוד פתחים". קרויס קובע כי "זאת מלחמה עם תושבים שחיים פה כבר יותר ממאה שנים, הם לא יצליחו".

כאמור, 'ועד גאולה' הגיש התנגדות להקמת תחנות בתוואי הקו שמתוכנן לעבור ברחוב שטראוס עליה חתומים כ־3,000 מתושבי השכונה. המתנגדים טוענים כי "צביון השכונה ייהרס ותהיה פגיעה באופן חמור ביותר בחזון ובמטרה של מייסדי השכונה והסביבה ובתושבים הקיימים". עוד נכתב כי "תחנות אלו יביאו לשכונה אנשים שאינם תואמים לאופי ולאורח החיים של תושבי השכונה, אשר עובדים קשה על מנת להתרחק מהשפעות הרחוב ואף מוותרים על נוחות החיים שלהם בשביל מטרה זו".

עוד נכתב כי "התושבים משלמים מהונם ומכספם דווקא כדי לגור בשכונה זו למרות הצפיפות, העיקר להיות מובדלים מהשפעות הרחוב. התושבים מגובשים כדי לפעול בכל צורה חוקית על מנת לעצור את הקמת התחנות הללו, ככל שיהיה ניסיון להקמתן חס וחלילה". כהוכחה לצביון המיוחד של מאה שערים ציטטו התושבים את שופטי בג"ץ אשר השוו בעבר בין 'נטורי קרתא' ובין כת ה'אמיש' בארה"ב, כשרצונה של כל קבוצה הוא לחיות בנפרד מאוכלוסיית מדינתה.

גורם חרדי בעיריית ירושלים המעורב בתכנית הגיב בשיחה עם 'מקומי JDN' לטענות: "נציגי הציבור החרדי ישבו כבר לפני מספר שנים עם 'העדה החרדית', וחתמו על סיכומים כיצד יפעלו התחנות באזור כך שלא תהיה שום פגיעה בצביון. אך גורמים קיצוניים שגם לא מהססים לנקוט בדרכי טרור ושקרים, פעלו נגד הסיכומים הללו, תוך פיזור טענות שקריות והזויות שאין להן שחר".

"כידוע בימים אלה עיריית בני ברק נלחמת כדי שתהיה תחנה לרכבת הקלה בעיר, כי שם מבינים שזה העתיד. אף אחד לא חולם שזה יגרום לשינוי לרעה. האם בגלל שיש תחנה במקום, מישהו שלא הגיע עד עכשיו באוטובוס, כן יגיע מעכשיו? מה יש לחילונים לחפש בגאולה? מדובר באנשים הזויים שאינם מייצגים את התושבים ואת רבבות תושבי ירושלים, אלה אנשים קיצונים שמחאתם היא פרנסתם".

"ההוכחה הטובה ביותר שמדובר בטענות סרק היא הדרישה הפתאומית שתהיה רכבת על קרקעית כמו בעמק רפאים. אלא שאותם גורמים גם מחו נגד תוכנית לרכבת על קרקעית באזור. כל מה שנתכנן עבור כלל הציבור החרדי הם נגד".

"אבל רוב הציבור החרדי בירושלים בעד שדרוג התחבורה הציבורית, רק כמה אנרכיסטים ופורעי חוק שפרנסתם במחאתם, עושים הכל כדי לפגוע בתכנית. וזה לא הדבר היחיד שבו הם גורמים נזק כבד לציבור החרדי".

"יש להבהיר שנציגי הציבור החרדי, ונציגי התושבים, יעשו הכל כדי שהתכנית תצא לפועל, ואותם אלימים ואנרכיסטים לא יצליחו במזימתם להזיק לציבור החרדי שמשווע למערכת הסעה המונית שמתאימה לצרכיו", דברי הגורם.