מהפכה בתחבורה הציבורית בישראל: שר התחבורה, הבטיחות בדרכים והמודיעין, ישראל כץ, השיק היום (ג') רפורמה מהפכנית, במבנה התעריפים המטרופוליני של התחבורה הציבורית, שתחסוך לנוסעים מאות שקלים מידי חודש.
השר כץ ציין, כי הרפורמה שעלותה נאמדת ב-120 מיליון שקלים לשנה, מציעה לראשונה בישראל מבנה תעריפים מודרני, יעיל וידידותי לנוסע בתחבורה הציבורית, המשלב בין אוטובוסים ורכבות, בהתאם למקובל במדינות אירופה, ותגדיל את האטרקטיביות של התחבורה הציבורית, בקרב הציבור.
הרפורמה במבנה התעריפים בתחבורה הציבורית, סוכמה ונחתמה היום עם משרד האוצר. השר כץ הנחה את מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרדו, להיערך מידית להפעלתה. שר האוצר, משה כחלון, ציין כי מדובר ברפורמה חשובה לטיפול ביוקר המחיה בישראל.
שר התחבורה מסר כי מעבר לתוספת של 120 מיליון שקלים, בכל שנה, יוקצו תקציבים נוספים לטובת תוספות שירות, במטרופולינים הגדולים ובערים, בהיקף של עשרות מיליוני שקלים. המטרה, לדברי השר כץ, להעביר נוסעים לתחבורה הציבורית. השר כץ הוסיף, כי יישום הרפורמה, יביא לצמצום פערים חברתיים, ויוזיל באופן משמעותי, את יוקר המחייה, לרוב המשתמשים בתחבורה הציבורית בישראל. כמו כן, הרפורמה מצמצמת ומפשטת משמעותית את מבנה התעריפים.
קרא עוד:
[postim]
תעריף הנסיעה בכל אחד מהמטרופולינים הגדולים בישראל, גוש דן, ירושלים, חיפה ובאר שבע, יהיה אחיד, בהתאם לטבעות השונות הנכללות בו ויעמוד על מחיר נסיעה שווה לכל נפש. לדבריו, הנוסעים יוכלו לנסוע ללא הגבלה בכל אמצעי התחבורה הציבורית (אוטובוסים, רכבת ישראל, הרכבת הקלה והמטרונית) בכל אזור המטרופולין, במשך 90 דקות, במחיר נסיעה אחת, וללא כל תוספת תשלום.
90 דקות במחיר נסיעה אחת. (אילוסטרציה: אביר סולטן-פלאש 90)שר התחבורה, מסר כי הרפורמה שתצא לדרך בחודשים הקרובים, מציעה לראשונה הוזלות דרמטיות של עשרות אחוזים, בכרטיס מנוי חופשי-חודשי משולב לרכבת ולאוטובוסים, המאפשר מעבר חופשי בין האוטובוסים, לרכבת, במשך חודש שלם, בכל אזור המטרופולין.
כך לדוגמה, כרטיס חופשי-חודשי משולב, לאוטובוסים ולרכבת, באזור המטרופולין, בין תל אביב לראשון לציון, יעלה 252 שקלים, במקום 400 שקלים כיום, הוזלה של 37%. באזור שבין תל אביב לרחובות, יעלה כרטיס חופשי-חודשי 286 שקלים, במקום 491 שקלים כיום, הוזלה של 42%, ובאזור שבין תל אביב לאשדוד, יופחת מחיר המנוי ל-351 שקלים, לעומת 574 שקלים כיום, הוזלה של 39%.
כרטיס חופשי חודשי משולב, לאוטובוסים ולרכבת, בין נתניה לתל אביב, יעלה 351 שקלים, לעומת 491 שקלים כיום, הוזלה של כ- 30%. כרטיס משולב בין מודיעין לתל אביב, יעלה 351 שקלים, לעומת 574 שקלים כיום, הוזלה של כ- 40%, וכרטיס משולב בין תל אביב ללוד ורמלה, יעלה 252 שקלים, לעומת 399 שקלים כיום, הוזלה של 35%. לצד ההוזלות הנרחבות, יחולו גם עדכונים והתאמות בתעריפי התחבורה הציבורית, באזורים שונים בארץ.
יצוין כי מספר הנוסעים המבצעים כיום מעברים במרכזי המטרופולינים, גבוה במיוחד. כל נוסע שיבצע מעבר אחד, לכל הפחות, בין אמצעי התחבורה השונים, ירוויח באופן משמעותי מהרפורמה. כמו כן, תינתן אפשרות לרכישת כרטיס נסיעה בודדת ללא מעברים.
יושוו מחירי האוטובוס והרכבת
המרוויחים הגדולים מהרפורמה, הצפויים לחסוך מאות שקלים מידי חודש, הינם הנוסעים הקבועים בתחבורה הציבורית, משתמשי חופשי-חודשי, כל נוסע שיבצע מעברים בקווי השירות ונוסעים המשלבים נסיעות באוטובוס וברכבת.
הרפורמה מאפשרת לראשונה לנוסע , לבחור בין אמצעי התחבורה הציבורית השונים, אוטובוס או רכבת, הנוסעים לאותו יעד, ובכך למעשה, מגדילה באופן משמעותי את היצע הנסיעות והתדירויות לנוסעים, ותשפר את רמת התחבורה הציבורית בארץ. כמו כן, היא תמשוך נוסעים נוספים מקרב הציבור להשתמש בתחבורה הציבורית.
מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, מאיר חן, ציין כי הרפורמה בתעריפים מהווה נדבך נוסף וחשוב לשיפור השילוביות בין כלל אמצעי התחבורה הציבורית בארץ, אוטובוסים, רכבת ישראל והרכבת הקלה.
הרפורמה מתקנת עיוותים רבים שהיו קיימים בתעריפי הנסיעה במטרופולינים במשך שנים. הרפורמה תבוצע באופן הדרגתי, ותלווה בפרסום והסברה לציבור. לאחר יישומה במטרופולינים יפעל משרד התחבורה להסדיר רפורמה נוספת, משלימה, באזורים הבינעירוניים שאינם נכללים במטרופולינים וכך תיווצר רשת תעריפים אחידה ונוחה למשתמשים בתחבורה הציבורית.
העדפה תקציבית לסובסידה ציבורית
שר האוצר, משה כחלון, מנכ"ל משרד האוצר, שי באב"ד והממונה על התקציבים, אמיר לוי הציגו בתחילת השבוע את הצעת תקציב המדינה והתייחסו לרפורמות המשמעותיות בתוכנית הכלכלית הנלווית להצעת התקציב, ביניהן לרפורמה לטובת קידום התחבורה הציבורית.
במסגרת תקציב 2015-2016 יגדל תקציב התחבורה הציבורית ובכלל זאת יושקעו מאות מיליוני שקלים בפיתוח נתיבי תחבורה ציבורית ושבילי אופניים, ואף תוגדל הסובסידיה לתחבורה ציבורית במסגרת רפורמה בתעריפים שתיושם במהלך 2016. זאת בנוסף לתנופת הפיתוח בתחבורה הציבורית בשנים האחרונות שבאה לידי ביטוי בהשקעה בפרויקט הקו המהיר מתל אביב לירושלים, פרויקט הקו האדום בגוש דן ומסילות עכו-כרמיאל והעמק.
בשנת 2014 הושקעו בפיתוח תשתיות תחבורה וסובסידיה לתחבורה הציבורית כ-15 מיליארד ₪, בעוד שבשנת, 2016 תקציב משרד התחבורה המיועד להשקעה בפיתוח תשתיות וסובסידיה לתחבורה ציבורית יעלה ב- כ- 500 מלש"ח נוספים ויעמוד על כ- 15.5 מיליארד ₪. יש לציין כי הגידול נובע, בעיקרו, מגידול בהשקעה בפיתוח תשתיות תחבורה ציבורית וסובסידיה לתחבורה הציבורית.
בכירי האוצר פורסים את הצעת התקציבאילוסטרציה ראשי: יוסי זליגר – פלאש 90
