גם אתם מרגישים שהכבישים בישראל הפכו לחוויית פקקים בלתי נגמרים? אתם לא טועים. נתוני אפליקציית waze מהשבוע האחרון מראים שבכל הערים הגדולות נרשמה עלייה בהיקף התנועה לעומת המצב שלפני הקורונה, הכבישים נהיו עמוסים בשיעורים של עד 30%, ואפילו כמעט 50% בימי שיא.
שיאנית העומס בכבישים על פי הנתונים שמפרסמים בוויז היא העיר באר שבע שבה נרשם בשבועיים האחרונים זינוק של 30% בממוצע בהיקף התנועה, לעומת השבועיים המקבילים בתחילת שנת 2020.
עוד עולה מהנתונים כי השנייה בשיעור הגידול בהיקפי התנועה היא ירושלים, בה נרשם זינוק ממוצע של 22% בשבועיים האחרונים לעומת ינואר 2020, עם שיא של 35% ביום שישי שעבר. העומסים מורגשים היטב בשעות הבוקר בכניסות לעיר מכביש 1 ומכביש 443, בעיקר בכביש בגין.
בחיפה נרשם הזינוק הממוצע השלישי בגודלו שהגיע ל20%, כשביום שישי לפני שבועיים נרשם שיא יומי עם זינוק של 35% באזור המפרץ. בגוש דן הגידול נרשם בערים רמת גן בה עלתה צפיפות התנועה בשיעור ממוצע של 17%, ופתח־תקווה בה נרשם גידול ממוצע של 12%.
דווקא ב"עיר הפקקים", תל אביב, נרשם גידול מממוצע של 8% בלבד לעומת היקף התנועה לפני שנה ותשעה חודשים. אלא שבמקביל נרשם בתל אביב באותה תקופה גידול בשימוש בכלי תחבורה אלטרנטיביים, ובראשם קורקינטים חשמליים להשכרה ואופניים חשמליים ורגילים.
בנתיבי איילון שבהם עוברים כ-800 אלף כלי רכב ביום כשהכביש נחשב לעמוס בישראל, היקף התנועה כיום בשעות הבוקר ואחר הצהריים גבוה משמעותית מאשר לפני הקורונה. בין היתר עקב תכנון מחלפים לקוי במקור אך בעיקר עבודות תשתית נרחבות שמבוצעות בו בשנתיים האחרונות. "איילון היה מלא כבר ב-2020, וכתוצאה מהגברת העומס בשעות השיא יש ירידה נוספת במהירות והתארכות הפקקים וזמני הנסיעה", הסביר פליקס שכמן, ראש אגף איסוף מידע בחברת נתיבי איילון. "העומס מתחיל כיום כבר ב-06:00. ב-06:30, בקטע שבין משה דיין לוולפסון, נמדדת מהירות ממוצעת של כ-30 קמ"ש. לקראת השעה 07:00 היא יורדת ל-16 קמ"ש, ובין 07:30–09:30 עומדת המהירות על 8-10 קמ"ש, מהירות של ריצה קלה".
בושה וחרפה,איפה שרת התחבורה?