לאור האירועים האלימים ברכבת הקלה, ובעקבות פניות רבות שהגיעו לוועדה לפניות הציבור, התכנסה הוועדה לדיון בהשתתפות מנהלי חברת סיטיפס המפעילה את הרכבת הקלה בירושלים. במהלך הדיון עלו שאלות רבות באשר ליחס הפקחים והשוטרים אל ציבור הנוסעים. בין היתר הלינו נוסעים ששילמו על הנסיעה ובגלל שלא תיקפו חשבון הבנק שלהם עוקל בחוב של כ-360 ₪.
יו"ר הוועדה ח"כ ישראל אייכלר אמר בפתח הדיון כי "העובדה שהאזרח חייב לתקף מלבד התשלום גם לתקף במכשיר התיקוף, מובילה למלכוד שיוצר אווירת רווית מתח ברכבת. התיקוף הוא צורך מנהלי פנימי בין חברת 'סיטיפס' למשרד התחבורה. על זה הנוסע ששילם צריך לקבל קנס?".
אייכלר הבהיר כי "נוסע שלא שילם, ברור לכולם שיש להטיל עליו קנס. אך מצד שני רוב האנשים שקנסו שילמו על הכרטיס ואפשר להוכיח את זה במכשיר שבידי הפקח. כאן חייבת להיות מידה של חמלה ושיקול דעת בטרם הטלת קנס של 180 ש"ח וקל וחומר בטרם מעקלים את חשבון הבנק שלו".
כאן פנה יו"ר הוועדה למנכ"ל 'סיטיפס' שהשתתף בדיון ואמר: "משהו לא טוב קורה ברכבת הקלה. באירועים האחרונים שצולמו, הפקחים והשוטרים התנהגו כמו חיות טרף. צועקים ומבזים וקושרים אנשים, כאילו היו מחבלים וסכינאים. האחריות על מה שעלול לקרות בעתיד ברכבת מוטלת עליכם".
המנכ"ל הגיב לטענות: "אנחנו לא מחפשים את הקנסות בשביל הכסף אלא בשביל שאנשים יבינו שצריך לתקף. אני לא מתבייש להגיד שיש כאן רצון ליצור הרתעה. פקח בשטח פוגש קרוב לשלושים אלף איש ביום, לבדוק אם תיקף את הכרטיס. אני לא יכול להבטיח שכל מפגש כזה יהיה מוצלח. כשאתה מקבל דו"ח חנייה או מהירות אתה לא פוגש את נותן הקנס על חלון הרכב. זו גם הסיבה שאנחנו מורידים אנשים מהרכבת. אנחנו לא רוצים לעשות את זה מול כולם. ההנחיות שלנו הן לעשות את העבודה בצורה מכבדת אך נחושה. מי שאין לו כסף שלא יעלה לרכבת".
בסיום הדיון הודיע ח"כ אייכלר כי בכוונת הוועדה להגיש הצעת חוק שתיצור מדרג בין המקרים ותבדיל בין נוסע ששילם על הנסיעה אבל לא תיקף, לבין נוסע שלא שילם. "אין סיבה שנוסע שלא תיקף יקבל קנס של 180 ₪ כמו של אדם שלא שילם בכלל." אמר ח"כ אייכלר, והוסיף, כי הוועדה תבחן את הנהלים למתן הדו"חות "מדוע יוצרים מפגש בין פקח לנוסע? אפשר לזהות את הנוסע לפי הכרטיס ולשלוח את הדו"ח הביתה. החיכוך הזה הוא שיוצר את האלימות".
אייכלר אף הודיע כי ידרוש תשובות ממשרד התחבורה מדוע הם אינם מפקחים על הקורה ברכבת שהפכה לזירת קרב בין הנוסעים לבין הפקחים. ראשי החברה הודיעו בסיום הדיון ליושב הראש שהם יבחנו אפשרות שכל פנייה שתתקבל ע"י הוועדה לפניות הציבור תירשם כהשגה, וועדת ההשגות תדון לגופו של מקרה. בנוסף, גם במקרה של עיקול, אם תגיש הוועדה פנייה, הליך העיקול יוקפא עד לבירור הנסיבות. אל הסיכום הזה יצורפו גם נציגי משרד התחבורה שיעקבו בוועדת הערר אחר נסיבות המקרה.
אולי במקום להעלות כל כך הרבה פקחים, ישדרגו את אפשרויות התשלום? עמדת ההטענה של הכרטיס אינה קולטת שטרות, אלא רק של עשרים שקל, אינה קולטת מטבעות רבות מידי, ובינתיים מפסידים רכבת… ניסיתם בתנאים הללו למלא רבקו של כמה ילדים? (הרי צריך כרטיס לכל ילד וא"א לשלם למספר ילדים בכרטיס אחד, ואוי ואבוי אם שילמת בכטיס של אחיך…
רכבת הקללה
נכון כתב משה (המגיב הראשון). על אייכלר וישראל כץ לשלב ידיים ולהכריח את סיטיפס לאפשר תיקוף לכמה אנשים שרוצים בכרטיס אחד! דין סיטיפס כדין אגד / עילית / אפיקים / סופרבוס וכו' !!!!
הכל בגלל השחיתות והחקירות של ביבי
אם הוא לא היה כ"כ נחקר ומושחת
לא היו עוצרים כל כך הרבה אנשים ברכבת הקלה כמו טרף
ואייכלר לא היה מכנס את הוועדה לפניות הציבור
ומי אינו מריח כאן 'הון ושלטון'???
לא מבין.
חברת סיטיפס צודקת במאת האחוזים!!!, מי שלא עומד בכללי הנסיעה ברכבת יהיו אשר יהיו שלא ישתמש בה!!!
ואולי תהיה אפשרות למלא רב קו ברכבת?
אם עליתי לאוטובוס והתברר שכרטיס הרב קו שלי ריק- אני יכול למלא אותו
אם התברר ברכבת שהכרטיס ריק (כידוע הכרטיס לא יודע לספר זאת בע"פ) הפכת בין רגע לעבריין פושע מסוכן לציבור!!!
תיקפתי עם רב קו של ותיק עם "חפשי חדשי" (יתכן שהתיקוף לא פעל) מאז אני מתקפת פעמיים מרוב פחד. וקנסו אותי ב-180 ש"ח פלוס תשלום נסיעה רגיל (לא של ותיק?) ניסיתי לערער אך אין עם מי לדבר. חברים מחוץ לעיר מחפשים כל דרך איך לא להשתמש ברכבת.
אבל יש מקומות שאין כמעט אלטרנטיבה של אוטובוסים.