במשרד האוצר ובמשרד התחבורה מתכוונים להפקיע מידי חברת "סיטיפס" את הפעלת קו הרכבת הקלה בירושלים. כך פורסם הבוקר (רביעי) בכאן רשת ב'. על פי החוזה, בתום שבע שנים ממועד ההפעלה יכולה המדינה לרכוש את הזיכיון בחזרה – מהלך שעלותו מוערכת בכחצי מיליארד שקלים.
בעוד חודשיים ייצא מכרז להפעלת הקו השני שיפעל בעיר הבירה. במסמכים יופיע פירוט טכני של הדרישות גם להפעלת הקו הראשון – מה שמלמד על כוונת המדינה. אם סיטיפס תזכה בקו השני החוזה על הקו הראשון יפתח ומודל התמחור ישתנה.
השיקול העיקרי הוא הרצון שאותו הזכיין יפעיל את שני הקווים. גורם במדינה אמר לכאן כי "איכות השירות של 'סיטיפס' גם נלקחת בחשבון". כאמור, בתקופה האחרונה נפוצו תיעודים המלמדים על התנהלות אכזרית נגד אנשים ששכחו לתקף את הרב קו ברכבת הקלה, דבר שהביא להפגנת זעם של תושבים בעיר אתמול.
ממשרד האוצר נמסר בתגובה: "מכרז ה-JNET שיצא לדרך לפני כשמונה חודשים כולל את עבודות הארכות הקו האדום הקיים והפעלתו יחד עם הקמה והפעלת הקו הירוק במקביל. הפעילות מול חברת סיטיפס תעשה בהתאם לחוזה הזיכיון בין המדינה לזכיין".
מחברת סיטיפס נמסר כי "מדובר בשטות מוחלטת שאין מאחוריה דבר מלבד הניסיון ליצור כותרת יש מאין. למדינה יש זכות לבצע 'בייבק', אך מסיבות מסוימות ובכל מקרה לא בשנים הקרובות".
כל הכבוד לשרוליק אייכלר!!
סוף סוף הנה לכם הוכחה נוספת שמחאה ציבורית עוזרת
סוף סוף!!! הגיע הזמן למגר את החברה הזו מן הארץ..מספיק סבלנו!!
ב"ה, גנבים שכמוהם מגיע להם!!
צריך לעשות סוף לשערוריה. אין עוד מקום בעולם שמתנהגים בכזו ברוטליות וחוסר אנושיות. החברה הזאת צריכה לעוף מהעולם. ולהביא חברה נורמלית שתנהל את זה. ומזמן תושבי ירושליים היו צריכים לצאת להפגנות המוניות נגד החברה. פלא שזה קרה רק עכשיו וזה עדיין לא מחאה רחבה כמו שצריכה להיות.
וגם צריך לפסול אותה מהתמודדות נוספת עקב שהוכחה כחברה עם שירות לקוי באופן חריג ביותר.
אתה באמת חושב כך?
נראה לך שהמסמך למכרז הוכן בשבוע האחרון?
ושבגלל שהוכה אברך ע"י שוטרים! [לא פקחים] מישהו במשרד האוצר החליט לקנות בחזרה את הזיכיון בעלות של חצי מיליארד שקל?!
בוא לא נהיה פתטיים. יש הרבה על מה לשמוח, אבל זה וודאי לא כתוצאה ממחאה חברתית כלשהי שלנו
מר הגיע הזמן. האם לשלם זה חוסר אנושיות ?
בושה למדינה שלנו שחברה כזאת עדיין בתוכנו צריך לשלול להם את רשיון ההפעלה לצמיתות לאו ההשפלה האכזרית כנגד בני אנוש ממש ביזוי ואני מקוה שיתאדו מהשטח בקרוב
אני באמת לא מבין ורוצה להבין
הרי הם התנהגו כך למי שלא שילם
מה אתם רוצים שיפנו אליהם עם שוקולד חזר פרחים ויבקשו מהם תשלום?????
הרי הם טוענים שיש הרבה כאלה שלא משלמים.
אני באמת רוצה לדעת ולהבין.
אציין שלא קראתי לעומק את הכתבות אלא רק כותרות. וכן שאני לא ירושלמי ואני לא מכיר בכלל את הרכבת הקלה.
אשמח לקבל תגובה
אני באמת לא מבין ורוצה להבין
הרי הם התנהגו כך למי שלא שילם
מה אתם רוצים שיפנו אליהם עם שוקולד חזר פרחים ויבקשו מהם תשלום?????
הרי הם טוענים שיש הרבה כאלה שלא משלמים.
אני באמת רוצה לדעת ולהבין.
אציין שלא קראתי לעומק את הכתבות אלא רק כותרות. וכן שאני לא ירושלמי ואני לא מכיר בכלל את הרכבת הקלה.
אשמח לקבל תגובה
יהודי תמים
אני יסביר לך
סיטיפס לא נותנת קנסות לאנשים שרצו לגנוב את הנסיעה.
אלא קונסת גם אנשים שבוודאות לא היה להם עניין לגנוב. ושם כל הקנסות שלהם.
לדוגמה: הם קונסים אנשים עם חודשי חופשי או חודשי שנתי ששכחו מכל סיבה שהיא לתקף, גם מי שבטעות החליף כרטיס עם אשתו, ותיקף את הכרטיס רב קו של אשתו, קיבל קנס של 180 ש"ח. מותר להם על פי חוק, אבל אין להם רצון לעוזר לאנשים אולי לתת להם קנס מופחת אלא הם רוצים לעשות כסף, כל האנשים האלה שפנו לערעור בוועדה של סיטיפס נידחו. גם מי שעלה לרכבת וגילה שחסר לו 40 אג' ברב קו נקנס.
אז תגיד היה אסור לו לעלות לרכבת, לסיטיפס יש עניין שלא תוכל לקנות כרטיס, במכונות שלהם בתחנות לקניית כרטיס, אין אפשות לרכוש "ערך צבור" גם אין אפשרות לקנות נסיעה בודדת עם מעבר לאוטובוס או נסיעה של 90 דקות. אלא רק עם תקנה 2 נסיעות תוכל לעשות מעבר לאוטובוס תוך 90 דקות.
הם עשו 8 מליון שקל מקנסות, בתוך 5 שנים, נשמע הגיוני?
יש להם מטרה לעשות כסף מקנסות, לא מטרה שלא יגנבו.
יש להם אפס סבלנות לפקחים כך מנחים אותם. בהתחלה היה קשה, היום הם יותר נחמדים בגלל הביקורת, אבל נשאר הרצון לקנוס.
ב 8 מליון שקל יש מספיק כסף לתקן את המכונות למכירת כרטיסים,
במכונות הלאה אי אפשר גם לשלם סכום גדול בשביל לקנות כרטיס נסיעה.
לדוגמה יש לך 50 ש"ח ואתה רוצה נסיעה בודדת, אין אפשר לקנות. לך לקיוסק ותפרוט.