תיעוד של הנסיעות הראשונות בקו הנקרא רכבלית חיפה.
לראשונה בישראל מופעל רכבל ככלי תחבורתי להסעת המונים, זה קורה בחיפה בה פעל במשך שנים רכבל תיירותי והפעם מדובר בקו חדש לחלוטין שיחבר בין מסוף התחבורה במפרץ עם המוסדות להשכלה גבוהה שעל הר הכרמל
תוואי הרכבל באורך של כ- 4.4 ק"מ משתרע בין תחנות הקצה שבמפרץ חיפה ובאוניברסיטת חיפה, הנמצאות בהפרש גבוה של כ – 470 מ'. בנוסף לתחנות הנ"ל, מתוכננות 4 תחנות ביניים נוספות: בצ'ק פוסט, בדרך יעקב דורי, בלב הטכניון ובטכניון עליון.
הרכבל המתוכנן הוא מסוג קרוניות מתנתקות הנעות על כבל יחיד במרחקים קבועים ובמהירות נסיעה של עד 5 מטר לשניה (18 קמ"ש), כך שבשעות השיא הקרוניות נעות במרווח של כ- 11 שניות על הכבל התלוי בין עמודים.
נסיעתן של הקרוניות בתחנות איטית מאוד, מהירות המאפשרת עלייה וירידה של הנוסעים כולל נוסעים מוגבלים. סוג הרכבל המתוכנן בחיפה מאופיין ע"י זמן המתנה קצר בתחנות ובעל קיבולת מירבית של עד כ- 1,800 נוסעים לשעה בכל כיוון. בכל קרונית 10 נוסעים (8 בישיבה ו- 2 בעמידה).
בקרוב בירושלים.
ממלון הר ציון לכותל