האיחוד האירופי מבקש להפוך את זכויות הנוסעים לנגישות וקלות יותר למימוש.כך על פי דיווח ב-'14', במסגרת הכללים החדשים, חברות התעופה יחויבו ליידע נוסעים באופן יזום בדבר זכאותם לפיצוי במקרה של עיכוב או ביטול, להסביר את תהליך הגשת התביעה ולהשיב לבקשות בתוך 30 ימים. מבנה הפיצויים הכספיים נותר ללא שינוי מהותי, כאשר נוסעים עשויים להיות זכאים לסכומים של עד 600 אירו בטיסות ארוכות, במקרים של עיכוב העולה על שלוש שעות או ביטול טיסה בהתראה קצרה.
מעבר לפיצוי הכספי, ההסכם מעגן את חובת הסיוע של החברות במקרה של עיכובים ממושכים, כולל אספקת מזון, גישה לאינטרנט, לינה בבית מלון ותחבורה. אחד הסעיפים המשמעותיים ברפורמה מגביל את השימוש בנוהל "אי הגעה", שבמסגרתו נוסעים איבדו בעבר את יתר מקטעי הטיסה שלהם בשל החמצת מקטע אחד. בנוסף, ניתנות הגנות מיוחדות לבעלי מוגבלויות, ונקבע כי משפחות ומלווים יוכלו לשבת יחד בטיסה ללא תוספת תשלום.
הרפורמה שמה דגש גם על מקרים של ביטול טיסה או סירוב עלייה למטוס, ומחייבת את החברות להציע טיסה חלופית בתוך שלוש שעות. אם חלופה כזו לא תוצע בזמן סביר, הנוסעים יהיו רשאים לרכוש כרטיס חלופי בעצמם ולדרוש החזר כספי מחברת התעופה. כמו כן, ההסכם מנסה להגדיר בצורה ברורה יותר את המושג "נסיבות יוצאות דופן" מקרים כמו מזג אוויר קיצוני שפוטרים את החברות מתשלום פיצוי כדי למנוע חוסר וודאות משפטית.
בישראל קיים כבר "חוק שירותי תעופה", המכונה חוק טיבי, המעניק זכאות לשירותי סיוע בסיסיים בעיכובים של שעתיים ומעלה, ואפשרות לפיצוי כספי או החזר מלא במקרה של עיכוב העולה על שמונה שעות. ההסכם האירופי עדיין ממתין לאישורו הסופי של הפרלמנט, אך ברור כי כניסתו לתוקף תשפיע על מיליוני נוסעים הטסים עם חברות אירופיות או יוצאים משדות תעופה באיחוד, ותציב סטנדרט גבוה ומחייב יותר כלפי הצרכנים.
