בדרך כלל, כשאנו נכנסים לרכב, מניעים ונוסעים – אנחנו עושים זאת במטרה להגיע בזמן. עם זאת, המקרה שבו הרכב לא יניע הוא בדיוק המקרה שבו אנו ממהרים, על סף איחור, והדבר האחרון שאנו צריכים הוא להיתקע בדרך, ולראות כיצד אנו פותרים את הבעיה באופן המהיר והיעל ביותר. יש די סיבות שיגרמו לרכב שלכם לא להניע, ואנו מקווים שלא תתקלו באף אחת מהן. אבל על כל מקרה שלא יצוץ – צריפנו כאן את הסיבות העיקריות ודרכי ההתמודדות איתן.
הכל מהתחלה
בעברית – מתנע. באנגלית – סטרטר. כשמו כן הוא, מניע את הרכב ומתחיל את העבודה שלו. אם המתנע "הלך", כלומר הבלאי והשחיקה שלו הביאו אותו לחוסר יכולת להניע את הרכב, האינדיקציה תהיה חוסר תגובה או קול, ולו הבסיסי ביותר מכיוון הרכב או המנוע. הפתרון הכמעט יחידי במקרה כזה הוא החלפת הסטרטר, מה שמצריך על פי רוב טיפול במוסך. במקרה זה נצטרך לגרור את הרכב למוסך ולהמתין לטיפול. אם יש לכם ביטוח רכב מקיף הפוליסה אמורה לכלול גם שירותי גרירה וחילוץ לרכב, מה שיאפשר עירוב של חברת הביטוח בלי "הפעלה" של הפוליסה. זה חוסך כסף ובדרך כלל גם זמן, ואם יש לכם כיסוי של רכב חלופי או טכנאי שמגיע למקום לבדיקה וטיפול ראשוני – בכלל הרווחתם.
יש למישהו מטען?
הסיבה השכיחה ביותר לאי הנעת רכב היא מצבר בלוי. כמו כל סוללה גם למצבר יש תוחלת חיים. ניתן להאריך אותה ולשמור עליו אך בסופו של דבר הוא יתבלה ויהיה צורך להחליפו. כשמנסים להניע את הרכב והוא מתחיל להשמיע קולות אך אינו מגיע למצב של הנעה, ככל הנראה שנגמר למצבר הכוח. זהו המצב הקלאסי שבו אתם נעזרים בגורם חיצוני על מנת להניע את הרכב, באמצעות רכב אחר וכבלים, או באמצעות פתרון חביב שנכנס בשנים האחרון: בוסטר. הבוסטר הנו מטען נייד שגם הוא, על ידי חיבור כבלים – מספק מכת חשמל ראשונית להנעת הרכב. החסרונות העיקריים שלו הם המחיר הגבוה, שמתחיל ב-200 ₪, והעובדה שמדובר במכשיר שניתן להשתמש בו לכל היותר פעמיים-שלושה, ולעתים פעם אחת מסכמת את חייו. מנגד, זהו הפתרון המהיר והיעיל ביותר. פתרון נוסף הוא קריאה לשירות של חשמלאי רכב. אלו מסתובבים עם ציוד מותאם יותר להנעת רכבים, ועל פי רוב החשמלאי יוכל גם להציע לכם החלפה של המצבר במקום, אפילו למצבר משומש. בכל מצב הפתרון המעשי ביותר הוא להחליף את המצבר הישן בחדש, ולא לחכות שהמקרה יחזור על עצמו.
בול בחיבורים
אחד הדברים החשובים בחיינו הוא מגע. ואם עבורנו מדובר במגע אנושי, ברכב מדובר במגע חשמלי. כל רכיבי החשמל ברכב מבוססים על מגעים, ולאלו יש נטייה להתלכלך ולהישחק. לעתים, כל הסיבה לחוסר הנעה הוא מגע שהתרופף או נחסם בגלל לכלוך, ופתרון פשוט של ניקוי מגעים או הידוק שלהם, בדרך כלל מחברי המצבר – יכול לפתור את הבעיה והרכב יניע לאחריו כמו חדש. זו גם אחת הסיבות לשמירה על רכב נקי ושטוף, לפחות אחת לתקופה.
לא מגיע – לא מניע
אמנם עד כה עסקנו במערכות החשמליות ברכב, אולם חשוב לזכור כי מי שמפעיל אותן זו מערכת הדלק, ובלי האנרגיה הזו שם דבר לא יעבוד. כדאי מאד שתמיד יהיה דלק במיכל ולא תגיעו למצב של "נסיעה על אדים". במקרה שהרכב יוותר ללא דלק תצטרכו למלא במיכל לפחות 3-5 ליטרים ולשם כך להשיג אותם מתחנת הדלק הקרובה, שלעתים מצריכה נסיעה אליה. חוויה לא נעימה ומיותרת בעליל. אל תגיעו למצב הזה.
בלאי בלאי בלאי
במערכת ההנעה יש לא מעט חלקים ורכיבים, שאף הם נשחקים ומתבלים ויש צורך בהחלפתם. אלו יכולים להיות הפלאגים, המצת ועוד. טיפול שוטף במוסך אמור למנוע מצב שבו הרכב לא מניע בגלל בלאי משום שאת הרכיבים האלו בדרך כלל מחליפים במסגרת הטיפול. כשאתם אוספים את הרכב מהטיפול – רק ודאו עם המכונאי כי אכן החליף וטיפל בהם.
יש עוד סיבות לתקלות המונעות התנעה של הרכב, ולא נפרט כאן את אלו הפחות נפוצות, אך חשוב לזכור כי עם טיפול נכון ברכב, תחזוקה ושמירה עליו – הסיכוי להיתקל בהן נמוך מאד.
