לכן ההחלטה על מעבר לרכב משפחתי חשמלי מתבקשת ורלוונטית, אך גם מעלה שאלה מהותית במיוחד: האם זוהי אכן החלטה נבונה למרות העלות הראשונית הגבוהה?
במאמר הבא נבחן את היתרונות והחסרונות של החלטה כזו, ונבין מדוע דווקא הטווח הארוך הוא המקום שבו השקעה כזו מתחילה להשתלם.
היתרונות הכלכליים של רכב חשמלי
חיסכון בדלק
אחד היתרונות המובהקים של רכב חשמלי הוא העלויות הנמוכות של "תדלוק". טעינת רכב חשמלי עולה משמעותית פחות ממילוי מיכל דלק, במיוחד אם יש לכם גישה לעמדת טעינה ביתית. בטווח הארוך, החיסכון מצטבר לאלפי שקלים בשנה, במיוחד עבור משפחות שנוסעות למרחקים ארוכים.
תחזוקה מופחתת
לרכבים חשמליים יש פחות חלקים נעים בהשוואה לרכבי בנזין או דיזל, מה שאומר פחות בלאי, פחות ביקורים במוסך ועלויות תחזוקה נמוכות יותר. אין צורך להחליף שמן מנוע, וטיפולים שגרתיים כמו החלפת רצועות ותיקוני מנוע נדירים הרבה יותר.
תמריצים ועידוד המעבר לרכב חשמלי
כדי לעודד שימוש בטכנולוגיות ירוקות לשמירה על איכות הסביבה, ערים רבות בארץ מאפשרות לייעל את השימוש ברכבים חשמליים. אחת הדוגמאות לכך היא הקצאת מקומות חניה ייעודיים לרכבים חשמליים, ולעיתים גם הצבת עמדות טעינה ציבוריות שמקלות על השימוש ברכב. יוזמות כאלה לא רק הופכות את הרכב החשמלי לנגיש ונוח יותר, אלא גם מסייעות לשפר את איכות האוויר באזורים עירוניים צפופים.
הקיימות הסביבתית: גם חיסכון בכיס וגם תרומה לסביבה
מעבר לרכב חשמלי משפחתי הוא לא רק השקעה כלכלית – זו גם בחירה סביבתית חשובה. רכבים חשמליים פולטים לאוויר פחות מזהמים באופן משמעותי, ומשפיעים לטובה על איכות האוויר. עבור משפחות, זהו שיקול חשוב, במיוחד כשחושבים על העתיד שהדורות הבאים יירשו.
ההוצאה הראשונית: האם היא משתלמת?
אין ספק שמחיר הקנייה של רכב חדש חשמלי, במיוחד דגמים משפחתיים, הוא גבוה יותר לעומת רכבי בנזין ודיזל. עלות זו נובעת בעיקר מהטכנולוגיה המתקדמת של הסוללות ומהעובדה שמדובר בשוק שעדיין מתפתח. מצד שני, יש לקחת בחשבון שמדובר בהוצאה שמתקזזת לאורך השנים בזכות החיסכון המשמעותי בתחזוקה ודלק, נוסף על הנגישות והיעילות שעמדות הטעינה הציבוריות מאפשרות לבעלי רכבים חשמליים.
החסרונות שכדאי לקחת בחשבון
טווח נסיעה מוגבל
למרות השיפורים בטכנולוגיית הסוללות, חלק מהרכבים החשמליים עדיין מוגבלים בטווח הנסיעה בין טעינות. עבור משפחות שנוסעות לעיתים קרובות מרחקים ארוכים, זהו שיקול חשוב. יחד עם זאת יש לקחת בחשבון כי פריסת עמדות הטעינה ממשיכה להתרחב, והטכנולוגיה מתקדמת במהירות ומפתחת פתרונות חדשניים.
זמן טעינה
לעומת תדלוק מיידי בתחנת דלק, טעינת רכב חשמלי אורכת זמן, במיוחד אם אין לכם גישה לעמדת טעינה מהירה. עבור משפחות עם לוחות זמנים עמוסים, זהו אתגר שצריך לקחת בחשבון.
ערך מכירה משני
שוק היד השנייה של רכבים חשמליים עדיין מתפתח, ולכן זה עלול להשפיע על ערך הרכב בעת מכירתו. מצד שני, ככל שהביקוש יעלה, סביר שגם ערך המכירה יתייצב.
איך לחשב את הכדאיות הכלכלית שלכם?
כדי להבין אם רכב חשמלי משתלם עבורכם, כדאי לבצע חישוב פשוט:
- העריכו את החיסכון בדלק ובתחזוקה: השוו בין העלויות השוטפות של רכב בנזין למשפחתי חשמלי.
- התחשבו בצרכים המשפחתיים שלכם: בחנו את טווח הנסיעה, את הצרכים שלכם בטעינה ואת ההתאמה לשגרת היומיום.
לסיכום, למרות העלות הראשונית הגבוהה, רכב חשמלי משפחתי יכול להפוך להשקעה משתלמת במיוחד בטווח הארוך. החיסכון בעלויות שוטפות, התחזוקה הנמוכה וההתפתחויות הטכנולוגיות הופכים אותו לאפשרות כלכלית וגם סביבתית.




















The article does not refer to the replacement cost of the main battery. The battery will last about 6 years and then needs to be replaced. In 6 years the battery will not be available from the manufacturer (it will be obsolete). Also if available the replacement cost of the main battery will be about half the cost of the car itself so it will make no financial sense to replace the main battery.
אתה לא צודק..
כל חברות הרכב החשמלי נותנות אחריות על הבטריה למשך 8 שנים..והבטטריות מחזיקות מעמד לפחטת 15 שנה..ראה בטריות ישנות של טסלה שעדיין עובדות משנת 2005 ..ישנה ירידה רק של 5% בקיבולת הסוללה..אני קניתי חשמלי חדש וזה כייף וחוסך בהוצאות דלק..אני ממליץ
מי אמר לך את השטויות האלה תכף תראה ברכב סיני הסוללה לא תחזיק אפילו 5 שנים
מה אם חשמל עוד מעט אתה תראה חשבון בחשמל ואז תגיד אם זה חיסכוני וגם רכב סיני ףזה רק בהתחלה איפה המוסך שלהם אין להם תעשה מהרכב שלך מוזיאון
אני לא יודע למה אתה חושב שהבטריה מיזיקה רק 6 שנים, לדעתי זה יותר קרוב ל 10 שנים.
החלפה שלה תעלה במינימום מעל עשרת אלפים ₪, כנראה הרבה יותר. כנראה יותר מחצי ממחיר רכב חשמלי בן עשר.
דבר חשוב נוסף שלא צויין בכתבה: ייצור הסוללה הינו תהליך מאד, מאד מזהם. אם אנחנו חושבים על הסביבה, כדאי להתייחס גם לזה כחלק מהזיהום של הרכב החשמלי ולא רק לחיסכון בדלק.
עוד משהו: מאיםה מגיע החשמל שאיתו טוענים את המצבר? ייצור החשמל ע"י חברת חשמל (גז, פחם וכו') זה גם תהליך מזהם.
ודבר אחרון: שמעתי שרכבים חשמליים (כנראה בעיקר מתוצרת סינית) נותנים לחברות הגרירה המון עבודה. הרבה יותר מהיחס שלהם על הכביש. אולי שווה לבחון גם את נושא האמינות של הרכבים האלה.
חשמלי זה חרטא אחד גדולה אם חוסכים בדלק אז משלמים על חשמל עוד מעט הם גם ישלמו מס על קמ"ש וזה בכלל לא חיסכוני וגם האוטו עצמו עולה מלא כסף לא שווה