חקירה של רויטרס מצביעה על כך שטסלה השתמשה בנתונים מגמתיים ומוטים כדי לקבל אישורים רגולטוריים לשימוש במערכת ה-FSD באירופה. לטענת התחקיר, החברה השוותה את ביצועי המערכת לסטטיסטיקות לא רלוונטיות, והציגה תרחישים תיאורטיים שנועדו להאדיר את הישגי המערכת ולהציגה כבטוחה פי 10 מנהג אנושי.
הדיווח מפרט כיצד במצגת שהוגשה לרשויות בשוודיה, טענה טסלה כי המערכת יכולה להציל עשרות אלפי חיים ולמנוע מיליוני פציעות. חוקרים שבחנו את הנתונים מצאו כי ההשוואה התבססה על הנחה דמיונית שבה כל כלי הרכב בכבישים – כולל משאיות ואופנועים – מוחלפים באופן מיידי ברכבי טסלה המצוידים ב-FSD. עוד עולה כי טסלה ערכה השוואות בעייתיות בין תאונות שבהן נפתחו כריות אוויר ברכביה, לבין כלל התאונות בצי הרכב האמריקאי, כולל תאונות קלות שלא גרמו לנפגעים.
גורמים ב"מועצה האירופית לבטיחות בתחבורה" הביעו דאגה עמוקה מהשימוש במידע בטיחות לא אמין והדגישו כי לצורך הוכחת יכולותיה של המערכת, על טסלה להעביר את הנתונים הגולמיים למחקר אקדמי עצמאי.
מנגד, הרגולטור ההולנדי (RDW), שאישר בעבר את השימוש במערכת, מסר כי החלטותיו מתבססות על מבחנים ובדיקות אובייקטיביות שביצע בעצמו, ולא על טענות שיווקיות של החברה. טסלה, מצידה, בחרה שלא להגיב לממצאי התחקיר. אישור המערכת לשימוש נרחב באירופה נחשב לאבן דרך אסטרטגית עבור טסלה, ששואפת לשמר את מעמדה בשוק הרכב החשמלי אל מול התחרות הגוברת מצד יצרניות סיניות. כך על פי דיווח ב'ווינט'.
