אחד מהגופים שקיימו היום (חמישי) את המטס כחלק מ"חגיגות העצמאות" ברחבי ישראל, הייתה חברת 'אל-על'. אלא שבסוף מטוסי החברה לא השתתפו במטס בשל סכסוך עבודה בוועד הטייסים. אלו שמנעו את המראת מטוס 777 של 'אל על' היו אנשי התחזוקה, מאחר ואמש והיום בוטלו 11 טיסות של אל על ובחברה פרצה מחלוקת עזה. כך דווח ב'דה מרקר'.
הסיבה לביטול הטיסות נעוצה בכך שאין מספיק צוותי אוויר של אל על שיאיישו את הטיסות – דבר שגרם כאמור לביטול השתתפות מטוס החברה במטס. בשנה האחרונה עברה אל על טלטלות רבות, כאשר שכר הטייסים קוצץ ב-31%, סכום גבוה במיוחד, ותשלומי האש"ל לטייסים קוצץ ב-39%. הטייסים טוענים כי יש בידם הבטחה מקני רוזנברג, נציג הבעלים ב'אל על', לביטול קיצוצי השכר שלהם.
אלא שלמעשה אין לאל על כל דרך לבטל את הקיצוץ, מאחר והוא בוצע בשל דרישת משרד האוצר שהתנה את הקיצוץ במתן סיוע לחברה בגובה של 314 מיליון דולר – כשמתוכם הושקעו 105 מיליון שקל ב-14% ממניות החברה. באל על ישנם ארבעה ועדי עובדים, 'ועד הטייסים', 'ועד הדיילים', 'ועד מנהלים' ו'ועד תחזוקה'. הקיצוץ חל רק על הטייסים, ולכן הזעם והמחלוקת שפרצה בוועד הטייסים.
הסיבה לכך שרק הטייסים קיבלו קיצוץ בתקציב היא מאחר והוועד שלהם הוא הוועד היחידי שלא נחשב כוועד נפרד באל על, ולכן הודיעו הטייסים כי לא ימריאו באוויר עד שלא יכירו בוועד שלהם כנפרד ויוכלו לעלות את שכרם חזרה בזמן ששאר העובדים באל על לא קיבלו קיצוץ בשכר. אלו שפועלים למנוע מאל על לקבל את דרישת הטייסים – הם יו"ר ההסתדרות ארנון בן דוד, ומחזיק תיק התחבורה בהסתדרות אבי אדרי.
תקופת הפסח היא הזמן בו הביקושים לטיסות גוברים, ולכן באל על נאלצו להביא עוד עובדים לתקופה מוגבלת, אלא שהעובדים הללו דרשו ולפי ההערכות גם קיבלו תנאים משופרים. העומס בטיסות אילץ את החברה לצ'פר גם את שאר העובדים בחברה עם תגמולים כספיים, ולכן באל על ביטלו את הפחתות השכר שנקבעו עם עובדי הוועד המנהלי והבטיחו גם להם צ'יפורים – בזמן שכאמור הטייסים לא נהנים משיפור השכר ובטח שלא מחזרה לשכרם הקודם.
מחברת אל על נמסר בתגובה: "אנו מצרים על כך שנבצר מחברת אל על ליטול חלק במטס החגיגי של יום העצמאות ה-74. זהו אירוע חמור. אנו לומדים את הפרטים ונטפל על מנת שאירוע כזה לא יישנה".
