נהגי התחב"צ שמסכנים חיים: מי מזלזל או נלחם בתופעה והאם יהיה שינוי? • צפו

אחד הנהגים שפוטרו בעקבות פניית 'חדשות JDN'

בסדרת כתבות חשובה של עמיתי מרדכי הלפרין נחשפנו בתקופה האחרונה לתופעה מדאיגה ומסוכנת, שכנראה לא מספיק חריגה לאור כמות העדויות, של נהגים בתחבורה הציבורית המשתמשים בטלפון הנייד או עשים עבירות מסכנות חיים אחרות.

חוקי התנועה, שלא ככל החוקים, אינם נתונים למחלוקת, גם גדולי ישראל לאורך הדורות הדגישו את היותם בגדר מצוות 'ונשמרתם', ומבלי לזלזל בחומרה של נגיעה בנייד ברכב פרטי, על אחת כמה וכמה באוטובוס, שנוסעים בו עשרות איש בבת אחת, ומהווה כלי רכב כבד שיכול להרוג ולפגוע בהמונים בבת אחת בעקבות טעות קטנה, הזהירות הנדרשת כפולה ומכופלת.

נתוני 'אור ירוק' חושפים עד כמה מסוכנת תאונה במעורבות אוטובוס. מתחילת השנה נהרגו 70 בני אדם בתאונות דרכים במעורבות כלי רכב כבדים (אוטובוסים ומשאיות) לעומת 60 בני אדם שנהרגו בתאונות דרכים במעורבות כלי רכב כבדים בתאריך המקביל בשנת 2021 – עליה של 17%.

במסגרת סדרת הכתבות נחשפנו לשורה של מקרים בחברות שונות, מרביתן של נהיגה עם טלפון סלולרי ביד, אך מקצתם על חציית צומת ברמזור אדום, עקיפה צומת עם אי תנועה בנתיב הנגדי או נהיגה פרועה אחרת. בזמן אמת פנינו לחברות לקבל תגובה מיידית למקרה, כעת פנינו שוב לכל החברות שאוזכרו בכתבות, בכדי להתעדכן על מקרים הספציפיים ולשאול מה המדיניות הכללית של החברה בנושא.

לצערנו, החברות 'סופרבוס' ו'קווים' בחרו שלא להגיב לפנייתנו. גם את תגובתה של שרת התחבורה מירב מיכאלי לא הצלחנו להשיג.

גלים נגב: "חברה מצטיינת"

במסגרת הכתבה הראשונה בנושא נחשפנו לנהג של חברת 'גלים נגב בע"מ' משחק בטלפון תוך כדי נסיעה. המקרה התרחש בקו 492, אוטובוס שנסע מנתיבות לכיוון ירושלים. בעקבות היוזמה שנקטה נוסעת, נהג האוטובוס עוכב לחקירה.

בחברה עדכנו אותנו אז בעקבות הפנייה שלנו אליהם, כי הנהג הוזמן לשימוע לפני פיטורים. "הנהג זמן לשימוע לפני פיטורים. הנהג פעל שלא על פי ההנחיות שאסור לדבר בטלפון, או לגעת בזמן עבודה", נמסר.

במקרה נוסף, במצלמות רכב שפורסמו רשת, נראה נהג אוטובוס של חברת 'גלים נגב בע"מ' חוצה רמזור אדום בצומת בבני ברק, ברחוב המרכזי והסואן חזון איש, כאשר רכבים מהצד השני מתחילים כבר לנסוע בעקבות הרמזור אצלם התחלף לירוק.

בחברת גלים נגב בע"מ מסרו לנו כעת כי "מדובר במקרה אחד של שימוש בטלפון שטופל, הנהג זומן לשמוע, נשלח לקורס נהיגה נכונה ולאחר סיומה יוחזר לעבודה. גם לגבי מקרה הרמזור, הנהג נשלח לריענון נהגה נכונה ולאחר מכן יחזור לעבודה". דובר החברה הוסיף כי "יש לציין כי 'גלים' היא מקום רשון בציון הבקרה  הארצי". לתגובה צורף המסמך המעיד על כך.

דן:" מדיניות ללא פשרות"

לגבי חברת 'דן הגיעו אלינו 3 עדויות. לפני כשלושה חודשים בנסיעה בשעת לילה מאוחרת, כאשר הראות לקויה, בקו 1 של 'דן' מפתח תקווה לבני ברק. נוסע צילם את הנהג צופה בחדשות, כאשר עיניו מדי פעם זזות מההגה והכביש לכיוון המסך.

במקרה נוסף, נהג תועד חוצה במהירות כביש בבני ברק כאשר למעשה מדובר היה בנסיעה כנגד כיוון התנועה. "כפי שזה נראה בסרטון מדובר בעבירה חמורה. הנהג עובד כחודש בדן. הורד מהעבודה מיידית והמקרה יתוחקר", מסרו לנו אז בחברה.

באירוע אחר, נהג אוטובוס חצה במהירות רמזור אדום ב'השומר' פינת רחוב רבי עקיבא. "הוא זומן למשטרה ורשיונו נלקח ל-30 יום. מעבר לזה, הוא מטופל על ידי קצין הבטיחות של החברה", הגיבו מהר מאוד בחברה.

בחברת 'דן', עליה כאמור הגיעו הכי הרבה תלונות, בעיקר על נהיגה מסוכנת שלא קשורה לטלפונים, אומרים ל'חדשות JDN', אולי במידת מה של צדק, כי הם במוקד הבעייתי ביותר. "חברת דן מפעילה בכל רגע נתון אלפי נסיעות במטרופולין הבעייתי ביותר במדינה", מציין דובר החברה ל'חדשות JDN'. על כן לדבריו "המקרים בהם מתבצעות עבירות תנועה חמורות הן פרומיל האחוז מסך כל הנסיעות של כלל נהגי דן".

עם זאת, בחברה לא מקילים ראש: "כתמיד, אנו מקיימים מדיניות ללא פשרות של בקרה, פיקוח, הדרכה צמודה והפקת לקחים מקצועית המיושמת מיידית כדי למזער יותר ויותר גם את המקרים החריגים כגון אלו". עוד הוסיפו כי "שני הנהגים אותם ציינת בפנייתך, הורדו מיידית מהכביש, נפסלו לנהיגה ויועמדו לדין".

אגד: "המבקרים בודקים"

על חברת 'אגד', שלמרות היותה חברת התח"צ הגדולה בישראל, הגיעה לידנו עדות על מקרה אחד בלבד. נהג אוטובוס בקו 450 של 'אגד' נסע מירושלים לכיוון העיר אשדוד, כשהוא מחזיק את הטלפון שלו ביד ומציץ בו פעמים תכופות.  מחברת 'אגד' נמסר לנו אז כי "זה אוטובוס פרטי שאינו שייך לחברת אגד מגויס לעבודה בין הזמנים בקווי השרות. הנהגים אינם עובדי אגד".

ב'אגד' מספרים ל'חדשות JDN' על מדיניות מחמירה מאוד בנושא. "חברת אגד מגלה אפס סובלנות לשימוש במכשירים ניידים במהלך הנהיגה. כל נהגות ונהגי אגד מחויבים, על-פי נוהל שקיים בחברה שנים רבות, להשאיר את המכשירים בתיקם האישי בזמן הנהיגה".

"מדובר באיסור חמור שנאכף בקפדנות, בין היתר על-ידי המבקרים שאוכפים את התיקוף של הנוסעים. המבקרים מונחים לבדוק את הנהגים ולדווח על חריגות מהמצופה מהם כעובדי אגד. נהג שזוהה על ידי המבקר או שצולם על-ידי הנוסעים, עומד לדין משמעתי ועלול לספוג קנס כספי. שימוש חוזר של נהג בנייד עלול לגרום לקנס כבד של חודש משכורת".

"זאת ועוד", אומרים לנו ב'אגד', כי "גם חברות הקבלן המועסקות באישור משרד התחבורה בקווים  הבינעירוניים של אגד מצווים ומונחים לפעול על-פי קוד השרות המחמיר לעניין השימוש בניידים ע״י נהגיהן, קציני הבטיחות של החברות מתואמים ופועלים בכפיפה אחת עם מערכת הבטיחות המקצועית והמחמירה של אגד".

תנופה: "פועלים עד כדי פיטורין" 

לגבי חברת 'תנופה' דיווחנו כי בקו 616, מכיוון העיר בית שמש לירושלים, נוסע צילם את הנהג משחק מספר פעמים בטלפון, שהונח ישירות על ההגה. "מדובר בנהג קבלן. פרטי המקרה הועברו לקבלן המשנה לטיפולו המיידי. במידה ואכן פרטי המקרה נכונים החברה תנקוט ביד קשה", נמסר לנו אז.

כעת בחברת 'תנופה' אומרים לנו כי "נושא הבטיחות בחברת תנופה הינו ערך עליון בפעילותנו. נהגינו החל מתחילת עבודתם בחברה עוברים הדרכות בטיחות שוטפות ונמצאים תחת בקרה מתמדת הן על ידי ההנהלה והן על ידי קציני הבטיחות שלנו על מנת לשמור על בטיחות הנוסעים".

"נהגי תנופה מונחים באופן חד משמעי לא להתעסק בטלפון בזמן הנהיגה!  נהג שמדווח בגינו אחרת, מטופל במיידית והחברה שומרת לעצמה את הזכות לפעול עמם בהתאם על פי דין, עד כדי פיטורין.  המקרה המתואר הוא של חברה קבלנית שנדרשה באופן מיידי לנהל ולברר את פרטי המקרה", דברי דובר 'תנופה'.

לא הגיבו

לגבי חברת סופרבוס קיבלנו תיעוד אחד של נהג בשכונת גילה בירושלים, שנוגע בטלפון במהלך הנסיעה. גם אז לא השגנו את תגובת החברה, וגם כעת, למרות שדובר החברה ענה לנו כי גורם מטעמם יחזור לנו, לא קיבלנו תגובה.

על 'קווים' קיבלנו 2 תלונות. נוסע בקו 320 של חברת 'קווים', מירושלים לקרית ספר, העיד שהנהג צפה כל הזמן ברשתות החברתיות תוך כדי נסיעה. "מתחקור שערכה החברה נמצא כי מדובר בנהג שעובד בחברה קבלנית, הנותנת שירותי תגבור לחברת קווים בתקופת ״בין הזמנים״ המאופיינת בהעסקת מאות קבלני משנה כדי לעמוד בביקוש האדיר לנסיעות בתחבורה הציבורית במגזר החרדי. הנהג הושעה מעבודתו באופן מיידי. החברה מוטרדת מהמקרים ותגביר את פעולות הסברה והאכיפה", נאמר לנו אז.

במקרה נוסף, בקו 277 מהעיר אלעד לעיר ירושלים, נראה נהג האוטובוס משחק בטלפון תוך כדי נסיעה, כאשר האוטובוס מלא בעשרות ילדים, נשים ואנשים. הנהג עצמו לא טרח בקושי להסתכל על הכביש, כאשר הטלפון מונח לו על ההגה. הנוסע שצילם את התיעוד עוד היה באוטובוס, ופנינו תוך כדי למשטרה, לחברה ולמשרד התחבורה. בעקבות כך הוחלט החברה לפטרו – בזמן שהנסיעה המסוכנת בעיצומה. "אחרי שקיבלנו פרטים חלקיים בדקנו כמה קבלנים והגענו לנהג הרלוונטי. יצרנו איתו קשר שיפסיק עם זה מיד. הנושא יתוחקר מחר בבוקר. הנהג לא יעבוד יותר עם החברה", מסרו לנו אז. הפעם לא השגנו את תגובתם.

משהו ישתנה?

פנינו לשורת גורמים הקשורים באופן ישיר או עקיף לטיפול במצב, וכן לעמותות שלקחו על עצמן להציל חיים או לשפר את השירות לנוסעים בתחבורה ציבורית. למען האמת, התגובות לא מלמדות על שינוי של ממש, אך מנגד יש כאלו שכן מעידות על רצינות בנושא.

למשטרה, שתפקידה לאכוף את החוק בנושא הפנינו שאילתה מפורטת למדי. האם יש הליכי בקרה והפיקוח בכדי למנוע תופעות כאלה, או שמתבססים רק על עדויות נוסעים? שאלנו. "פיקוח ובקרה לא קשור למשטרה. משטרה מבצעת אכיפה – כל נהג שנתפס מטופל בהתאם לנסיבות", אמרו לנו במשטרה. מתגובת המשטרה עולה גם כי ענישה מחמירה יותר נגד נהג תחבורה ציבורית שמשתמש בטלפון, על אף הסיכון הגבוה יותר. לגבי יתר השאלות שלנו, שלחו אותו למשרד התחבורה.

ממשרד התחבורה נמסר ל'חדשות JDN' כי "התעסקות בטלפון הנייד בעת הנהיגה הינה עבירה חמורה, הנאכפת על ידי משטרת ישראל". עוד הוסיפו כי "משרד התחבורה עורך בקרות שיטתיות על מפעילות התחבורה הציבורית. ככל שבמסגרת בקרות אלה נצפות עבירות תנועה, המקרים מועברים לטיפול קציני הבטיחות באגף המקצועי והנהג מוזמן לשימוע".

מהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, גוף ממשלתי הפועל תחת משרד התחבורה, בתקציב שנתי של כ-70.5 מיליון שקל, נמסר בתגובה כי "מי שאחראי על אכיפה היא מן הסתם משטרת ישראל באמצעות אגף התנועה. אנחנו לא עוסקים באכיפה, אלא במניעה ומחקר של תאונות דרכים. כמובן גם בחינוך, הסברה, הכשרה וכו". לא קיבלנו מענה מפורט לשאילתה המלאה שהפנינו.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק', אמר ל'חדשות JDN' כי "היסח דעת בנהיגה היא אחת מעבירות התנועה המסוכנות שיש בעיקר בקרב נהגי האוטובוסים שמסיעים עשרות נוסעים וכל טעות קטנה שלהם עלולה לגרום לתאונה קטלנית רבת נפגעים".

"מעבר לסכנה הברורה מצופה מנהג מקצועי להוות דוגמא לשאר הנהגים בכביש ולא לסכן את חייהם של עשרות הנוסעים ושאר משתמשי הדרך. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ובמשטרה לא יכולים לעצום עיניים למול התופעה המסוכנת הזו".

"הפתרון הוא בקידום חקיקה אשר תחייב את חברות האוטובוסים להתקין מערכות טכנולוגיות שימנעו מהנהג להתעסק בטלפון בזמן נהיגה. ככל שנצליח למנוע מהנהגים עיסוק בטלפון תוך כדי נהיגה נצליח לצמצם את הסיכון של כלי הרכב הכבדים למעורבות בתאונות דרכים", דברי יעקב.

עמותת '15 דקות', ארגון צרכני התחבורה בישראל, הגיבה: "אנו נתקלים יותר ויותר בתופעה המדאיגה של שימוש נהגי אוטובוס בנייד בזמן הנהיגה תוך סיכון חייהם של עשרות הנוסעים שעימם על האוטובוס. מדובר בהפקרת בחיי אדם, בזלזול ובחוסר הבנה של גודל האחריות המונח על כתפיהם כאשר הם עולים על ההגה תוך התרשלות בתפקידם: הסעת הציבור בשלום ובבטחה".

"יש לטפל באופן מידי במחסור בנהגים ולההעלות את מעמד הנהג, על מנת שכל נהג שאינו ראוי לתפקידו, בין אם הוא מתפרע על הכביש, נוהג עם הטלפון ביד, או מתייחס באופן לא נאות לנוסעים, לא יעבוד כנהג בשום חברה בישראל, ויפוטר לאלתר. כרגע, בשל המחסור החמור בנהגים, פיטורי נהגים הם דבר חריג, וגם כאשר נהג מפוטר, סביר להניח שהוא ימצא בקלות עבודה בחברת תחבורה ציבורית אחרת. רק באמצעות העלאת מעמד הנהג יהיה אפשר לשפר גם את איכות הנהגים ולדאוג לכך שישרתו אותנו נהגים ראויים, אחראים ומסורים. כמו כן, משטרת ישראל חייבת להגביר את האכיפה בכבישים, בדגש וביתר שאת על נהגי התחבורה הציבורית, נוכח כובד האחריות המוטלת עליהם והתפשטות התופעה החמורה".