רשויות המכס בבלגיה הודיעו על שינוי מדיניות משמעותי בנוגע למעבר ציוד ביטחוני לישראל: כל משלוח של מוצרים צבאיים או בעלי שימוש כפול המיועד לישראל – יידרש לאישור מוקדם. ההנחיות הועברו לחברות שילוח ותחבורה ימית, והן חלות גם על מטענים שלא פורקים פיזית בבלגיה, אלא מועברים דרך נמלי המדינה בשטעון (העברת סחורה מספינה לספינה ללא צורך במעבר במכס).
המהלך מגיע לאחר פסיקת בית משפט בבלגיה, שהורתה לאסור מעבר ציוד צבאי לישראל דרך נמל אנטוורפן – מהנמלים המרכזיים באירופה. לפי ההחלטה, כל הפרה של האיסור תגרור קנס של כ-50 אלף אירו למשלוח. ההנחיות החדשות צפויות להכביד על מעבר ציוד ביטחוני לישראל דרך אירופה, במיוחד לאור מדיניות דומה שאימצה לאחרונה גם הולנד.
בהודעה שהועברה לגורמים בענף, ציינו הרשויות הבלגיות כי רישיון יינתן רק אם יוכח באופן חד-משמעי שהסחורה מיועדת לשימושים אזרחיים בישראל. לפי נתוני World Shipping Council, נמל אנטוורפן מדורג במקום ה-14 בעולם בנפח תובלה ימית, עם 12.5 מיליון TEU בשנה שעברה, כך שההשלכות עשויות להיות רוחביות.
הצעדים בבלגיה משתלבים עם מגמה דומה במדינות נוספות באירופה. במאי האחרון סירבה ספרד לאפשר עגינת ספינה שנשאה חומר נפץ מיעד בהודו לישראל. לפי דיווחים בעיתונות המקומית, האונייה "Marianne Danica", שנשאה 27 טון חומר נפץ, לא הורשתה לעגון בנמל קרטאחנה. באותו שבוע, ספינה נוספת ששייטה תחת דגל אנטיגואה וברבודה, נבלמה בסמוך לחופי ספרד, לאחר מחאות של פעילים פרו-פלסטיניים ומכתבים מחברי פרלמנט.
בדיווחים של כלי תקשורת זרים נטען כי אותה ספינה נשאה רכיבים צבאיים לנמל אשדוד. המפעילה שלה, חברה גרמנית, הכחישה את הטענות ומסרה שלא העבירה מטען לישראל.
החלטות אלה מצביעות על הידוק הולך וגובר של הפיקוח האירופי על תנועת סחורות ביטחוניות המיועדות לישראל, על רקע עמדות משפטיות ופוליטיות משתנות ברחבי היבשת.
