רוסיה החלה להשתמש בנמל יבשתי איראני גדול להעברת מטענים לאיראן ודרכה, כאשר רכבת משא מרוסיה הגיעה אתמול לראשונה לנמל היבשתי אפרין ליד טהרן, הדבר מהווה נקודת מפנה בניהול התחבורה המסחרית בין איראן, רוסיה ומדינות מרכז אסיה.
הגעת הרכבת הראשונה מרוסיה לאיראן:
סוכנות הידיעות הרשמית של איראן IRNA דיווחה כי הקטר כלל 62 קונטיינרים, הנושאים נייר, תמצית נייר ונגזרות נייר אחרות, המיועדים ללקוחות באיראן ובעיראק השכנה.
לפי הדיווח, הקטר הגיע לנמל היבשתי אפרין לאחר מסע של 12 יום שהחל 900 ק"מ מצפון למוסקבה, ועבר דרך רוסיה, קזחסטן וטורקמניסטן לפני שנכנס לשטח האיראני דרך מעבר הגבול אינצ'ה-בורון בצפון-מזרח המדינה.
תוכנית הרחבה
מורתזה ג'עפרי, סגן מנהל הסחר והתפעול של רכבות איראן, אמר בראיון לסוכנות תסנים כי "כיום בממוצע כל 10 ימים מגיע קטר אחד ממקור רוסיה למדינה, ותכננו להגדיל את המספר הזה בעתיד הקרוב".
לדבריו, "הקטר הראשון יצא ממחוז מוסקבה והגיע לאיראן לאחר כ-10 ימים. הקטר נשא מטען של נייר בקונטיינרים, ולאחר הפריקה, חלק מהמטען יישלח מהנמל הזה לכיוון עיראק".
חברת הרכבות האיראנית הודיעה כי היא מתכננת להגדיל את תדירות הרכבות לאפרין לרכבת משא אחת ביום עד סוף השנה הפרסית.
שיתוף פעולה אזורי
ג'עפרי התייחס גם לשיתוף הפעולה הבינלאומי בתחום, ואמר: "כיום אנו משתפים פעולה עם מדינות חבר העמים כולל רוסיה, וכן עם טורקיה, אפגניסטן ופקיסטן בתחום יבוא, יצוא ושינוע של סחורות".
אולג פוליאב, ראש פעולות הלוגיסטיקה של רכבות רוסיה, שנכח בטקס ההגעה, אמר כי נמל אפרין והמתקנים שלו הפחיתו משמעותית את זמן נסיעת המטענים בין רוסיה לאיראן, והדגיש שלמסוף יש עתיד מבטיח בשל מיקומו האסטרטגי.
הדיווח ציין כי המסע המוצלח מסמן שלב חדש בחילופי הסחר בין איראן לרוסיה, ויכול לסלול את הדרך לפעולות רכבת סדירות בין שתי המדינות ומדינות מרכז אסיה.
