מליאת הכנסת אישרה היום (רביעי) בקריאה טרומית את הצעת חוק הקמת שדה תעופה בנבטים של חבר הכנסת אלמוג כהן מ'עוצמה יהודית' אליה הוצמדה הצעה של ח"כ רם בן ברק וקבוצת חברי כנסת. 34 חברי כנסת תמכו בהצעה, אל מול 5 מתנגדים, והיא תועבר לוועדת הכנסת לקביעת הוועדה שבה תידון ההצעה.
מוצע לקבוע כי שר התחבורה והבטיחות בדרכים יקבע שטח בנבטים שבו יוקם שדה תעופה שישמש הן לטיסות בין-לאומיות והן לטיסות פנים-ארציות. לפי המוצע, השר ימנה צוות היגוי שיפעל לקידום הקמתו של שדה התעופה בנבטים.
בדברי ההסבר להצעה נכתב: "נמל תעופה בן גוריון משרת מעל ל-90% מכלל התנועה האווירית הפנים-ארצית והבין-לאומית לישראל וממנה. בשנים האחרונות, הממשלה מקדמת תכנית להקמת שדה תעופה משלים בעמק יזרעאל. תכנית זו זוכה להתנגדויות מקיר לקיר ויש חשש מוצדק להרס אזור כפיר ירוק וייחודי במדינת ישראל שיש להגן עליו ושתושביו עלולים להיפגע בשלל דרכים מהקמתו של נמל תעופה באזור זה.
לפיכך, מוצע להקים שדה תעופה בנבטים, שיזניק את הנגב קדימה, יפתח ויחזק תעסוקה, מסחר ותיירות בנגב ובדרום, ימזער פגיעה סביבתית וייתן מענה לגידול הדמוגרפי בנגב, שכן האזור מרוחק ממרכזי אוכלוסייה ואין סכנה למפגעי רעש".
לאחר אישור החוק, עלה לדוכן סגן השר אורי מקלב והבהיר: ״אישור החוק לקידום שדה התעופה בנבטים אינו מוריד מסדר היום את תכנון שדה התעופה ברמת דוד, מקדמים את שניהם״.
יוזם ההצעה, חבר הכנסת אלמוג כהן מסר: "לאחר החלטת וועדת השרים לחקיקה לקדם את הצעת החוק שלי-הקמת שדה התעופה נבטים, לאחר קיפאון של חמישים שנה, היום כנסת ישראל אמרה בקול ברור שדה התעופה הבא של מדינת ישראל יהיה בנבטים
הקמת שדה התעופה תתקע טריז בהשתלטות הבלתי חוקית על אדמות הנגב, מבאר שבע ועד דימונה, תספק תעסוקה איכותית לתושבי הנגב כולם, ותטיס את הנגב לשמיים. אמשיך לפעול במלוא העוצמה ובכל כוחי, כדי לקדם את החוק עד להכנסתו הסופית לספר החוקים של מדינת ישראל".
זו הסיבה שבגללה הצביע אלמוג כהן עם הקואליציה בעד חוק הרווחים הכלואים?
לא צריך שהשדה תעופה ברמת דוד ירד מהסדר יום בגלל השדה תעופה בדרום. ככל שהיו יותר שדות תעופה בינלאומיות ככה המדינה תתפתח יותר בהיבט הזה.
אבל כבר יש בערבה ובחיפה, למה לא לפתח אותם? מה ההגיון?
לפני הקמת שדה תעופה חדש יש לשקם את הדרום והצפון