ועדת הכלכלה של הכנסת בראשות חבר הכנסת דוד ביטן ממשיכה בהכנת הצעת החוק הממשלתית להקמת רשויות תחבורה ציבורית מטרופוליניות, שמטרתה העברת סמכויות הניהול מהשלטון המרכזי לגופים אזוריים המכירים את צורכי השטח.
במסגרת הרפורמה יוקמו רשויות בתל אביב, ירושלים וחיפה, ובהמשך גם בבאר שבע. הדיון המרכזי עוסק במחלוקת על זהות הגורם שיעמוד בראש הרשויות בשנות ההקמה. משרד התחבורה דורש שראש הרשות הארצית יוביל אותן במשך שלוש שנים, ואילו חבר הכנסת ביטן הציע פשרה למטרופולין גוש דן: מנהל הרשות הארצית יעמוד בראשות הרשות לשנה וחצי, לאחר מכן ימונה נציג עיריית תל אביב לשנה, ובהמשך תתבצע בחירה מסודרת.
ביטן הדגיש כי בחיפה ובירושלים ראוי שראשי הערים יובילו את הרשויות מהיום הראשון, וביקר את עמדת משרד התחבורה שנתפסה בעיניו כניסיון לעיכוב החקיקה.
בנוסף, הוועדה דנה בתיקון עקיף לפקודת התעבורה שיבטל את "חוק החניונים" הנוכחי המחייב גבייה לפי דקה. לפי ההצעה, חניונים פרטיים יחזרו לגבות תשלום בעבור שעה ראשונה מלאה ולאחריה לפי יחידות של רבע שעה. התיקון צפוי להיכנס לתוקף ארבעה חודשים לאחר פרסום החוק, בתקווה שהדבר יסייע בהורדת מחירים לצרכנים.
בשל העדר הסכמות סופיות בנוגע למבנה הניהולי של מטרופולין גוש דן, הדיונים בנושא יימשכו בהמשך השבוע עד לסיום הכנת ההצעה לקריאה שנייה ושלישית.
