עם 453 הרוגים בדרכים – ללא מסלול חזרה: ישראל מושעית מהארגון האירופי לבטיחות בתחבורה

ישראל הושעתה מהארגון האירופי לבטיחות בתחבורה (ETSC), לאחר שלטענת הארגון צעדי הממשלה אינם עולים בקנה אחד עם מחויבותו הבסיסית להגנה על חיי אדם. במכתב רשמי הודיע הארגון על הפסקת השתתפותה של ישראל בתוכנית המדד האירופית לביצועי בטיחות בדרכים (PIN), וזאת ללא הצגת מסלול חזרה ברור.

לפי המכתב, ההחלטה התקבלה בישיבת מועצת המנהלים של הארגון שנערכה ב‑21 באוקטובר, ובה הוחלט להשעות את הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מהתוכנית החל מ‑1 בדצמבר "ועד להודעה חדשה". עוד צוין כי הצעדים האחרונים של הממשלה "אינם תואמים את המחויבות העקרונית של ETSC ותוכנית PIN להגן על חיי אדם".

ה‑ETSC נחשב לאחד הגופים המרכזיים באירופה בתחום בטיחות התחבורה, ותוכנית ה‑PIN משמשת כלי השוואה בין מדינות למדידת ביצועי בטיחות ולהטמעת מדיניות מצמצמת תאונות והרוגים. השעיית ישראל מהתוכנית מוציאה אותה ממסגרת מקצועית בינלאומית המספקת ניתוח נתונים, תמיכה מקצועית והכוונה.

המכתב בולט גם במה שלא נכתב בו: בניגוד למקרים דומים במדינות אחרות, לא הוצע לישראל מסלול תיקון, לא פורטו דרישות ולא הוצגו תנאים שיאפשרו חזרה לתוכנית. היעדר "תוכנית חזרה" נתפס כסימן לכך שהארגון רואה במדיניות הממשלה סטייה משמעותית מעקרונות הבטיחות, עד כדי הימנעות מגיבוש תנאי שיקום בשלב זה. בעולם הדיפלומטי, היעדר הצעת תיקון נחשב חמור אף מההשעיה עצמה, ומרמז כי ייתכן שמעורבים בהחלטה גם שיקולים פוליטיים.

ההחלטה מתקבלת בתקופה שבה ישראל רושמת עלייה חדה במספר ההרוגים בכבישים – 453 מתחילת השנה. בשנים האחרונות נרשמה שחיקה בסמכויות ובתקציבים של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, והמדינה לא קידמה תוכנית לאומית מקיפה עד לאחרונה. אף שתקציב של 350 מיליון שקלים לתוכנית רחבה זכה לאישור ממשלתי, הוא צפוי לעבור בכנסת רק במרץ 2026.

בצל הביקורת הבינלאומית, ההשעיה מה‑ETSC מדגישה את עומק המשבר, ומלמדת כי בעיני הארגון האירופי מדיניות הממשלה הנוכחית אינה עומדת בסטנדרטים הנדרשים ממדינה המבקשת להגן על חיי אזרחיה בדרכים – ולפחות לפי הנוסח הנוכחי, אין צפי לשינוי בעמדה זו.