דואר ישראל חייבת למקבילתה הסינית 140 מיליון שקלים, ובחברה מבינים כי כלו כל הקיצים והם ייאלצו שלם את מלוא החוב. החוב נוצר במהלך השנים אחרונות ותפח למימדים כאלה במיוחד בתקופת הקורונה, בעקבות הפרשי מקדמות בתנועה בין החברות. ללא הסכם הבראה, דואר ישראל תתקשה לעמוד בהחזר החוב העצום. עם זאת, הסינים בשלב זה לא לוחצים על קבלת התשלום.
דואר ישראל נמצאת כעת לפני תהליך הבראה ובימים אלה נעשים מאמצים גדולים להשלימה. חוב זה הוא לא הבעיה הגדולה ביותר של דואר ישראל. ללא השלמה של תוכנית ההבראה, בחברה יתקשו לשלם משכורות לעובדיה ויתכן אף לא יוכלו לעמוד בחובות לספקים. בינתיים מלאכת ההפרטה נמשכת וברשות החברות ממשיכים בעבודה על תוכניות ההפרטה. המדינה החליטה על מכירת החברה במלואה (100% ממניותיה), והתוכנית אמורה לצאת לפועל בשנה הבאה.
לפני כחודשיים גובש הסכם ההבראה, שאושר על ידי דירקטוריון החברה, וכולל תכנית התייעלות וצמצום הוצאות שכר, מעבר לשירותים לדיגיטליים, עדכון הרגולציה, פרישה מחודשת של סניפי הדואר ופתיחת מאות מרכזי מסירה, העברת חלק משמעותי מנכסי חברת הדואר לידי המדינה, וכן הפרטה מלאה של חברת הדואר. בהודעת החברה צויין כי הסכם ההבראה נועד להציל את הדואר מקריסה כלכלית, לשמור על רציפות תפקודית, ולייעל ולשפר את השירותים לציבור הישראלי.
התוכנית צפויה להיחתם עד סוף החודש והחברה צפויה להפסיד השנה כ־250 מיליון שקל . במסגרת התוכנית המדינה תבטיח את עלויות הפרישה של העובדים שצפויות להגיע לכמיליון שקלים לעובד, המדינה סיפקה פתרון ביניים והעניקה מימון על סך 100 מיליון שקל. עד כה נוצלו 65 מיליון שקלים. בתמורה תקבל המדינה 500 מיליון שקל ממכירת נכסי הנדל"ן של הדואר, זאת על פי ההסכם שעדיין נמצא במו"מ בין משרדי האוצר והתקשורת לבין דואר ישראל
