רכבת ישראל החלה הבוקר (ד') להסיע לראשונה את מערך קרונות האופניים החדשים והמשודרגים שרכשה, במסגרת שדרוג צי הרכבות.
כ-80 קרונות אופניים חדשים מדגם אלסטום Double Deck, בצבע אדום, ישולבו באופן הדרגתי בצי הרכבות. הקרונות מצטרפים ל-120 קרונות אופניים מדגם קרונועי ה-DDEMU של סימנס, המשולבים בצי באופן הדרגתי מאז שנת 2021.
מרחב גדול יותר ו-18 מתקני עגינה
קרונות האופניים החדשים מאופיינים במרחב פנימי גדול יותר, וכוללים 18 מתקני עגינה ייעודיים להעמדה בטיחותית של האופניים בקרון. המתקנים נועדו לשמור על יציבות האופניים ועל הבטיחות בזמן הנסיעה.
בשנים האחרונות, עם הגידול הניכר במספר הנוסעים, חל גידול משמעותי גם בכמות רוכבי האופניים המשתמשים ברכבת. העלאת האופניים לקרונות הרגילים מקשה על תנועת הנוסעים בכלל, ובפרט על אנשים עם מוגבלויות.
הקרונות החדשים, המיועדים באופן ייעודי לרוכבי האופניים, צפויים להפחית את העומסים בקרונות הרכבת ולהוביל לשיפור הבטיחות וחווית הנסיעה עבור כלל נוסעי הרכבת.
מנכ"ל רכבת ישראל בפועל, אבי אלמליח, אמר: "אנו ברכבת ישראל מעודדים את השימוש באופניים כאמצעי תחבורה משלים לרכבת, כגון נסיעת המייל האחרון (Last mile), שכן מגמה זו מאפשרת ליותר אנשים להנות משירותי הרכבת והתחבורה הציבורית, ובכך להפחית את הגודש בכבישים ולשפר את איכות הסביבה".
אלמליח הוסיף כי "קרון האופניים החדש הוא חלק ממגוון פתרונות שהרכבת מקדמת כדי לתת מענה לציבור רוכבי האופניים המשתמשים ברכבת. כך למשל, בשנים האחרונות חנכנו מתקני חניה רובוטיים חכמים לאופניים, הצבנו עשרות מתקני חניה דו-קומתיים הולנדיים בתחנות, שיפרנו תשתיות שבילי האופניים בקרבת התחנות, התקנו שערי מעבר רחבים למעבר נוח עם אופניים ועוד".
עדיין בשעות העבודה "עומס" אין אפשרות להעלות אופניים לא מתקפלים (זה לא שאופניים מתקפלים באמת מקפלים בקרונות) זה ממש פוגע במעבר לתחבורה ציבורית בשילוב אופניים
כל הכבוד , זה מצוין .
בקופנהגן , בכל מקום הם נוסעים עם האופנים