בזמן שהאיחוד האירופי מנסה לעגן שורה של זכויות חדשות לטובת ציבור הנוסעים, ריינאייר, חברת הלואו-קוסט הגדולה באירופה, מזהירה כי מדובר בטעות רגולטורית. במרכז המחלוקת עומדת הרפורמה המציעה לחייב את חברות התעופה לאפשר לנוסעים להעלות כבודת יד למטוס ללא תשלום נוסף.
בחברה טוענים כי מודל הלואו-קוסט נשען על העיקרון שכל נוסע משלם אך ורק על השירותים שהוא צורך בפועל. לדברי ריינאייר, נוסעים הטסים עם תיק קטן בלבד אינם צריכים לסבסד נוסעים המביאים כבודה גדולה יותר לתא הנוסעים. לפי תפיסתם, החובה לכלול שירותים נוספים במחיר הבסיס תייקר את הכרטיס עבור כולם, עוד בטרם החיפוש הצרכני.
הרפורמה המתוכננת תכלול גם, איסור על גביית תשלום מהורים המבקשים לשבת לצד ילדיהם בטיסה. וכן יחויבו חברות לספק מידע ברור ושקוף יותר לנוסעים במקרה של עיכובים או ביטולים.
על אף השינויים המוצעים, מנגנון הפיצויים האירופי המוכר, המעניק במקרים מסוימים פיצוי של עד 600 אירו על עיכובים או ביטולים, צפוי להישאר ללא שינוי מהותי.
החקיקה טרם אושרה סופית ועדיין דורשת את אישור מוסדות האיחוד האירופי. עם זאת, הדיון מעורר הדים גם בישראל, לאור התלות הרבה של השוק המקומי בחברות הלואו-קוסט האירופיות. כל שינוי רגולטורי שייכנס לתוקף באירופה צפוי להשפיע בטווח הארוך גם על הישראלים הטסים ליבשת, הן ברמת המחירים והן בטיב השירות שיקבלו בעת ההזמנה והטיסה. כך על פי דיווח ב-'14'
