שוק הטעינה הציבורית לרכבים חשמליים בישראל נכנס לעידן מוסדר. רשות החשמל פרסמה היום (ראשון) את רשימת החברות הראשונות שיקבלו רישיון רשמי להפעלת עמדות, צעד שנועד להסדיר את התחום הפרוץ ולשנות את חוויית השירות עבור הנהגים.
ההסדרה החדשה נועדה לשים סוף לחוסר הוודאות ולסרבול שאפיינו את הענף. מעתה, מפעילי העמדות יחויבו לעמוד בסטנדרטים מחמירים של שקיפות, הכוללים תצוגה ברורה של תעריפי הטעינה והפעלת מוקד שירות לקוחות זמין לטיפול בתקלות בזמן אמת.
השינוי המשמעותי ביותר עבור הנהגים נוגע לאופן התשלום. הרגולציה מחייבת את החברות לאפשר תשלום מזדמן בכרטיס אשראי בכל עמדות הטעינה המהירות, ובכך מבטלת למעשה את התלות המעיקה בהורדת עשרות אפליקציות שונות של מפעילים מתחרים.
על פי הערכות הרשות, התקנות יקיפו כ-90 אחוזים משוק הטעינה הציבורית, שכן הן מחייבות כל חברה המפעילה רשת עמדות בהספק כולל העולה על שמונה מגה-וואט, בין אם בתחנות דלק, מרכזים מסחריים, חניונים או בתי מלון.
בשלב הראשון, 11 חברות השלימו את הליך הרישוי הממשלתי, וביניהן שחקניות בולטות דוגמת טסלה ישראל, אפקון, פז, סונול ודור אלון. רישיונות ההפעלה שיוענקו להן יהיו תקפים למשך שמונה שנים.
עד כה פעל ענף הטעינה בישראל תחת הוראת שעה זמנית ומוגבלת משנת 2018. ברשות החשמל מבהירים כי המהלך הרגולטורי הנוכחי יאפשר לייצר תחרות הוגנת בשוק, יגביר את הודאות העסקית של החברות, ובעיקר יספק הגנה צרכנית בסיסית לבעלי הרכבים.
איזה כיף!!! כבר פעמיים נתקעתי בלי חשמל. ולבעלי הטלפונים הכשרים ואפילו למחצה זה היה יותר סיוט!!!
יודעים מה יהיה למי שאין אפליקציה בטלפון ישלם 20% יותר… סתם ככה
חוק מיותר זה כמו חוק החניונים המחיר יעלה ב 30%