מאות אלפי מתפללים הגיעו במהלך חול המועד פסח לרחבת הכותל המערבי בירושלים – זאת בזכות מערך תחבורה ציבורית מרשים, מתואם ומדויק, שאפשר הגעה מהירה, נוחה ובטוחה לשריד בית מקדשנו, והבטיח את המשך קיום מנהג ישראל לברכת הכהנים המסורתית.
מאחורי ההצלחה התחבורתית עמדה היערכות יוצאת דופן של משרד התחבורה, בהובלת סגן השר אורי מקלב, אשר פעל במשך חודשים ארוכים לתכנון קפדני, בשיתוף צוות אב לתחבורה בירושלים, חברות התחבורה העירוניות והבינעירוניות, רכבת ישראל וגורמי ביטחון. כאשר תגבור האוטובוסים לכותל המערבי עמד על 1200 נסיעות ביום, – כמעט כל חצי דקה אוטובוס בשעות השיא.
במשרד התחבורה מציינים כי ההיערכות לא התבצעה בחלל ריק – אלא התבססה על למידה מעמיקה של לקחי השנים האחרונות, שיפור מתמיד במערך ההכוונה לציבור, תגבור מוקדי שירות, והרחבת הקווים הייעודיים לכותל לאורך כל שעות היום תחת פיקוחו של מנכ״ל משרד התחבורה מר משה בן זקן ובהכוונת יועץ משרד התחבורה שלמה רוזנשטיין.
סגן השר מקלב, שעמד מקרוב על ההיערכות, אמר: “התחבורה הציבורית הינה גורם מכריע עבור ציבור הנוסעים, במיוחד בימי חג כאשר יש חול המועד ארוך והציבור נוסע בהמוניו, משרד התחבורה נערך במאמצי על להביא שירות זמין לנוסעים, בהיקפי ענק שאין כמותם, וייעל את השירות בהשקעה גדולה בתכנון בתיקצוב ובתיאום ואכן השקעה זו נשאה פרי. המאמץ שהחל חודשים מראש הורגש היטב – בכל תחנה, אוטובוס ורחוב ברחבי הארץ.”
גם בציבור נרשמה שביעות רצון גבוהה במיוחד, כאשר מתפללים ומבקרים רבים הודו לסגן השר וציינו לשבח את זמינות השירות של לשכת סגה״ש אשר עבדו עד לשעות הלילה המאוחרות לתת שירות לנוסעים, וזאת לצד הסדרי התנועה, מערך ההכוונה הרחב ותחושת הביטחון והסדר ששררה בארץ – גם בשעות העומס.
במשרד התחבורה הוסיפו כי לראשונה הופעלו השנה מנגנוני ניהול עומסים בזמן אמת, שכללו ניטור תנועת נוסעים, שליחת תגבורות מיידיות, ופריסה דינמית של אמצעי תחבורה בהתאם לצרכים המשתנים בשטח.
הצלחת המערך התחבורתי בחול המועד פסח מדגישה שוב את החשיבות האסטרטגית של תחבורה ציבורית מתוכננת היטב – לא רק ככלי תחבורתי, אלא כבסיס לשירות ציבורי מיטבי לציבור הנוסעים, גם בזמני שיא.





















אולי בדיוק המזל שלנו אבל ביום שיש( אמרו בגלל המתפללים הערבים)בדרך חזור( הלוך ברכבת ואז גלינו שביטלו את 2,83 כך שחייב ללכת ברגל)
היה זוועה חיכינו מלא אנשים בתחנה רק מי שנדחף היה לו סיכוי, כן היה 3 שוטרים ונציג של משרד התחבורה אבל בפועל רק צעקו על כולם לעלות למדרכה. ואז בכלל לא היה סיכוי לעלות על אוטובוס,
במקום שיהיה גדרות מסודרים עם הצללה ולפי סדר ההגעה יעלו,
רק מי שדחף ונדחף עלה
בסוף זכינו לתענוג המפוקפק של לעלות על אוטובוס )בכל מקרה חניה אין(
באוטובוס היה צפוף ומרוב דחיפות להכנס ילדה אחת איבדה את הנעל שלה,
היה נוראה
דווקא לטעמי היה מטורף
הגיעו אוטובוסים בשלישיות
אחרי הברכת כהנים
הם פשוט הביאו שלוש שלוש אוטובוסים כפולים (אקורדיון)
התמלאו ויצאו
מהר מאד היה אפשר לעלות עליהם
צל"ש למקלב
גם אני נסעתי לכותל היה אוטובוסים בקצב וסדר מופתי
הבעיה מספר 1:
שהיה אלפי מתפללים שירדו בכיכר ספרא עם רכבת-משהו שכח את נוסעי הרכבת בכיכר ספרא וביטל קווים -אלפי אנשים עם מוגבלות ומבוגרים צעדו ברגל מספרא לכותל .
כל התכנון של הקווים הללו לא מיודד עם הציבור הכללי.
ביום רביעח נסעתי והיתה קטסארופה. משפחות עם ילדים, קשישים ועמך ישראל חיכנו לאוטובוסים שבוששו לבא. מחוץ לשער האשפתןת המתנו כ300 איש ללא סדר.היה איזה בחור פקח שנסה לעודד אתנו… כשאוטובוס סופסופ הגיע היתה עליו התנפלןת ודחיפות בחוסר סדר וצניעות. אני נסעתי ביום רביעי ושמעתי שככה היה גם ביום שלישי. הנציגים שלנו נוסעים במכוניות שרד וחונים בחניה ואנחנו כל שנה מתביישים בהם…למה אין רכבת אוירית של אוטובוסים מהכותל? אין לי מושג על מה בכתבה הזו מדברת
יצחק עזורייה