חשד להלבנת כספים בענף התחבורה: הכנסת דנה בהעסקת נהגי אוטובוס דרך חברות כוח אדם

ועדת המשנה לתחבורה ציבורית, בראשות ח"כ ששון גואטה, קיימה הבוקר דיון בנושא העסקת נהגי אוטובוס באמצעות חברות כוח אדם, על רקע טענות לפגיעה במעמד הנהגים ולמחסור בענף. במהלך הדיון עלו גם חששות כי חלק מהנהגים מועסקים דרך חברות כוח אדם בתשלומים במזומן.

יו"ר הוועדה גואטה אמר כי קיים חשש שחברות כוח האדם משמשות כצינור להלבנת כספים, והדגיש כי יש למגר את התופעה כדי לשקם את הענף. לדבריו, “מדובר בארגוני פשיעה. זאת תופעה שצריך לחתוך אותה. כדי שנצליח לשקם את הענף חייבים לגדוע אותה באפס סובלנות והגברת אכיפה”.

סגן מנהל רשות התחבורה הציבורית, דוד יוסף, ציין כי אתמול נשלח מכתב לכל מפעילי התחבורה הציבורית המזכיר להם לפעול בהתאם להסכמים ולהעסיק נהגים בהעסקה ישירה בלבד. לדבריו, במשרד נודע על התופעה לפני מספר שבועות והוא מתנגד לה ומתכוון לטפל בה.

יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית, ישראל גנון, אמר כי נהגים בהעסקה ישירה עוברים הכשרות ופיקוח, בעוד העסקה דרך חברות כוח אדם נעשית לעיתים ללא הכשרה ובקרה, דבר הפוגע במעמד הנהג. מנגד, יו"ר חברת קווים, אריק סיני, טען כי שורש הבעיה הוא המחסור בנהגים וציין כי מתוך כ־117 אלף נסיעות יומיות כ־1.5 אחוז אינן מתבצעות, מה שמותיר נוסעים בתחנות. לדבריו, המפעילים מתקשים לגייס נהגים, במיוחד באזורים המאופיינים באלימות.

מנהל איגוד התחבורה בהסתדרות, אורי מתוקי, טען כי מדובר לעיתים בנהגים שנמצאים בחופשת מחלה או לאחר תאונת עבודה ועוברים לעבוד בשחור. לדבריו, פתרון התופעה מחייב מהלך רחב הכולל שיפור תנאי העבודה, העלאת שכר והסדרת שעות העבודה.

מנכ"ל אלקטרה אפיקים, יהודה הכהן, אמר כי החברות אינן מעוניינות בהעסקה דרך קבלנים, אך ביקש לאפשר זמן לצמצום התופעה מבלי לפגוע ברמת השירות לנוסעים. סמנכ"לית אגד, עו"ד חגית הורוביץ, ציינה כי מדובר בעבודה בשחור וכי הועבר דיווח לרשות המסים ולרשות לאיסור הלבנת הון.

נציג משרד האוצר, אלחנן בן דהן, הגדיר את התופעה פסולה וציין כי היא פוגעת בנהגים ועלולה לגרום לאובדן הכנסות למדינה, והוסיף כי האוצר פועל לטפל בנושא. ראש ענף תחבורה בארגון כוח לעובדים, תמר זילברשטיין, טענה כי הבעיה אינה מחסור בנהגים אלא תנאים ירודים, וציינה כי שיפור תנאים והעלאת שכר יכולים להחזיר נהגים לענף.

בסיכום הדיון הודיע ח"כ גואטה כי יקיים ישיבת מעקב בנושא, ביקש נתונים מפורטים על היקף התופעה וקרא למפעילים להציג הצעות מעשיות למשרד התחבורה. עוד ביקש להבין מהן פעולות רשות המסים בתחום, והביע תקווה כי בדיון הבא יוצגו פתרונות.