ממשרד התחבורה נמסר כי החל מהיום מחירי הנסיעות בתחבורה הציבורית מזנקים בשיעור של כ-12%, זאת לאחר דחייה שבוצעה מצד משרדי האוצר והתחבורה, מה שאומר שהכיס של האזרחים הולך להיות שוב מנופך פחות.
בהורדה לשקלים – נסיעה באוטובוס: מרחק של עד 15 ק"מ התשלום עולה מ-5.5 ש"ח ל-6 ש"ח. חמישה עשר עד ארבעים ק"מ מ-12 ל-13.5. ארבעים עד שבעים וחמישה ק"מ מ-16 ל-18. שבעים וחמישה עד מאה עשרים ק"מ מ-16 ל-18. מאה עשרים עד מאתיים עשרים וחמישה ק"מ מ-27 ל-30.5. מאתיים עשרים וחמישה ק"מ ומעלה מ-68.5 ל-90.
נסיעה ברכבת: עד 15 ק"מ: נסיעה רגילה מ-18 ל-20 חופשי ארצי רכבת+אוטובוס מ-255 ל-286 ארבעים עד שבעים וחמישה ק"מ נסיעה רגילה מ-24 ל-27 חופשי ארצי מ-410 ל- 459. שבעים וחמישה עד מאה עשרים ק"מ נסיעה רגילה מ-27 ל-30.5 חופשי חודשי מ-610 ל-684. מאה עשרים עד מאתיים עשרים וחמישה ק"מ נסיעה רגילה מ-48 ל-54 חופשי ארצי מ-610 ל-684.
תגובת איגוד התחבורה הציבורית לעליית מחירי התחבורה הציבורית: "עליית המחירים בתחבורה הציבורית מבהירה: המדינה פועלת נגד הציבור המשותף לתחבורה הציבורית בישראל – משתמשי התחבורה הציבורית ונהגי התחבורה הציבורית. במקום לדאוג מבעוד מועד לתקציב ראוי ולשפר את התחבורה הציבורית כפי שמצופה מהם, בוחרים האוצר ומשרד התחבורה בפתרון הקל – 'לחלוב' את משתמשי התחבורה הציבורית. רובם מגיעים מתוך השכבות המוחלשות כלכלית – ומנסים להטיל את האחריות על עובדי התחבורה הציבורית! המדינה מעלה את מחיר הנסיעה ב-12%, כאשר היא מעדכנת את הסבסוד לשכר הנהגים ב-2% בלבד! השכר עלה ברובו בקיץ 2022 בעקבות חמש השביתות בהן נקטנו. יתרה מכך, גם כיום שכר הנהגים לשעה נמוך מממוצע השכר השעתי במשק. בדיוק משום כך מתקשות החברות לגייס נהגים והמחסור בנהגים מגיע לכדי 6,000 נהגים ועוד היד נטויה. שכר הנהגים איננו הבעיה אלא הכלי לחילוץ ענף התחבורה הציבורית מקריסה. לא נשתוק עד לשכר ראוי שיכבד גם את הנהגים וגם את משתמשי התחבורה הציבורית".
עידוד לשימוש ברכב פרטי!
פתאום זה כבר לא על סדר היום…
הפתרון: לא לשלם
הכל קורס במדינה הזאת, זה פשוט מפחיד. לא מזמן שלחתי 2 תלונות בעניין מתחם התחנה המרכזית בפ"ת. עכשיו נראה לי שאני משלה את עצמי שמישהו יתייחס לאחת מהן.
עכשיו אנחנו משלמים את החשבון שהגישה לנו מירב מיכאלי ,הזקנה המטורללת שתזזה את כולנו ל"רפורמת" דרך שווה עבור תושבי מדינת תל אביב על חשבוננו.