רכבת ישראל הודיעה כי רכשה מכונת הידוק מסילות חדשה מהמתקדמות בעולם, כחלק מהמשך ההשקעה בפיתוח ובתחזוקת רשת המסילות ברחבי הארץ. המכונה החדשה צפויה להצטרף לצי ההנדסי של החברה ברבעון האחרון של שנת 2026.
המכונה, הנושאת את השם המקצועי Dynamic Unimat 09-4×4/4s, מצטרפת למכונה דומה שנרכשה בשנת 2024 ומשמשת כיום בעבודות תחזוקה ובפרויקטי פיתוח, בהם המקטע הדרומי של המסילה המזרחית ומסילה 431.
אורכה של המכונה כ-35 מטרים ומשקלה כ-135 טונות. היא מסוגלת לבצע בו-זמנית מספר פעולות הנדסיות, ובהן הרמת מסילות, הזזתן, הידוקן וייצובן, ברמת דיוק גבוהה. ברכבת ישראל אומרים כי יכולת זו צפויה לקצר את משך עבודות התשתית והפיתוח.
יתרון נוסף של המכונה הוא מערכת לייצוב דינמי של המסילה לאחר ההידוק. הודות לכך ניתן יהיה, במקרים רבים, להימנע מהטלת מגבלות מהירות זמניות על רכבות נוסעים, שנדרשו בעבר עד להתייצבות המסילה לאחר מעבר של כ-100 אלף טון. ברכבת מציינים כי הדבר צפוי לאפשר הפעלה מהירה יותר של קווים חדשים ולשפר את השירות לנוסעים.
בשלב זה נמצאת המכונה בבדיקות במפעלי היצרן האוסטרי, והיא צפויה להימסר לרכבת ישראל לקראת סוף השנה.
מנכ"ל רכבת ישראל, אבנר פלור, אמר כי רכישת המכונה היא חלק מהיערכות משרד התחבורה ורכבת ישראל לגידול הצפוי במספר הנוסעים בשנים הקרובות. לדבריו, "מכונת ההידוק המתקדמת והחדשנית ביותר בעולם תאפשר ייעול וקיצור של זמני העבודה, שישפרו משמעותית את השירות עבור הנוסעים."
המסילות כיום מסוכנות, קל להבחין בטלטולי הרכבת במקומות מועדים, ממש מפחיד !
ביפן זזה לא קורה ובמהירויות גבוהות, הלוואי אצלנו
ואז יתברר שהזמינו ברכבת ישראל את המכונה במידה הלא מתאימה לפסים בארץ…