השבוע הקשה בכבישי ישראל גבה את חייהם של 19 בני אדם בתאונות שונות של אוטובוסים ומשאיות, רכבים פרטיים וקורקינטים בכל רחבי הארץ. הנתונים עגומים והמציאות מראה כי מדינת ישראל נמצאת במקום האחרון בשינוי מספר ההרוגים מתאונות דרכים בשנים 2021-2011, כך לפי דוח חדש שפרסמה המועצה האירופית לבטיחות בדרכים.
רשימת ההרוגים השבוע בלתי נתפסת: הולך רגל בן 80 בחיפה, רוכב אופניים בן 30 מראשון לציון, גבר בן 70 מירושלים, נהג שעוכב ונפגע ממשאית, שני רוכבי אופנוע בכביש 65, שלושה אנשים בכביש 5, נהג משאית בחולון, אישה בת 60 וילדה בת 5 בתאונה קטלנית בכביש 57, אישה בת 40 ושתי בנותיה בנות 7 ו-3, שני נהגי אגד שעצרו לסייע לנהג אחר בכביש 4 ונהרגו, הרוג בתאונה חזיתית בכביש 60, ילדה בת 14 שנדרסה למוות בפתח תקווה ותושב חורה שנהרג בהתהפכות רכב.
חודש אוגוסט, לפי עמותת אור ירוק, ידוע כחודש עם מספר הנפגעים הגבוה ביותר – יותר מ-10,000 בני אדם מעורבים בתאונות, והסיבות לכך – מגוונות. לילדים אין מסגרות ורבים מהם מחוץ לבית, החום מוביל לעייפות של נהגים, ורבים בוחרים לרכוב על אופניים או אופנועים. באוגוסט בשנה שעברה נהרגו 29 בני אדם. השנה, עוד בטרם הגענו למחצית החודש – גבו הכבישים את חייהם של 24 בני אדם. מדובר כפי הנראה בשנים של הזנחה מצד ממשלות ישראל, שפשוט הרימו ידיים בנושא.
יודגש שישראל נמצאת במקום האחרון בקצב הפחתת הרוגי תאונות דרכים – נתון המתבסס על דו"ח של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים, שלפיו מדינות אירופה הצליחו להפחית את מספר ההרוגים בעשור האחרון בכ-30% בממוצע. כך לדוגמה, נורבגיה הצליחה להקטין במחצית את המספר הנוראי וכך גם ליטא, יוון וקרואטיה.
על-פי הדו"ח, ישראל נמצאת במקום האחרון – 32. היא הצליחה להפחית רק ב-4.7% את מספר ההרוגים בכבישים מאז 2011. ברחבי אירופה הממוצע עומד על 31.3%. המדינה שהצליחה להפחית ביותר ממחצית את מספר ההרוגים היא נורבגיה (52.4%), אחר כך ליטא (50.5%), מלטה (47.1%), יוון (46.7%) ובלגיה (45%) – הן המדינות שרשמו את שיעור הירידה הגבוה ביותר.
יצוין כי אפילו מדינות כמו רומניה (ירידה של 11.8%), הונגריה (14.7%), סלובניה (19.1%), קרואטיה (30.1%) וקפריסין (ירידה של 37.5% בהרוגים) מקדימות את ישראל.
במועצה האירופית לבטיחות בדרכים ממליצים לממשלות להטמיע מערכת בטיחות כוללת, תוך התייחסות לכל המרכיבים של מערכות התחבורה בדרכים. לצד זאת, על מדינות שלהן אין תוכנית לאומית לבטיחות בדרכים יש לאמץ ולהטמיע תוכניות לבטיחות דרכים – הכוללות יעדים לאומיים לצמצום מספר הפצועים קשה וההרוגים, תוך כדי קביעת יעדים כמותיים. בנוסף, על הממשלות להקצות תקציבים ממשלתיים ולייצר מודלים של מימון לרמה האזורית והמקומית.
המדינה כאן צפופה מאוד ואין מה להשוות לאירופה
מדובר על מספרים יחסיים- לעומת כמות ההרוגים במדינות שלהם היתה הפחתה…
שורה תחתונה,בישראל נוהגים כמו חיות!!!
לצערנו רכבים הם כלי רצח בכביש,אנשים עוקפים בצורה מסוכנת,נוסעים באור אדום,אין אכיפה ביד קשה עם נהגים ופה מתחילה הבעיה.
ועוד אוסיף שיש גם הולכי רגל שמתפרצים לכביש ולא תמיד הנהג שמתקרב נמצא במצב של לבלום.
כל אחד צריך לקיים ושמרתם לנפשותיכם מאוד.
ובעיניי,כל יום שאנחנו מגיעים הביתה בשלום עם הילדים אנחנו צריכים להודות אינסוף פעמים להשם.
אני נוכחיל לראות ולהיווכח שזה לא מובן מאליו לאור מידת הדין שכל כך מתוחה עלינו.
השם ישמור את עמו ישראל!!!
בארופה החום גורם לאנשים לישאר בבתים, ובישראל החום פשוט מעלה את הדם למוח,
וגוקם לכולם להיות קריזיונרים בכבישים, מה לעשות, ישראל זה לא ארופה מבחינה תרבותית
מה לעשות שכת שותרי התנועה עסוקים לתת דוחות חניה מאשר , הרי זה יותר קל ומכניס יותר כסף לקופה
נו… רק שכחו לציין כמה אחוזים מוערבים ערבים ובאיזה יחס לתאונה קטלנית עקב פראות