המתיחות בין סין לארה"ב מטפסת לגבהים חדשים, ממשל ביידן מתכנן להשקיע מיליארדים בייצור מקומי של מנופי מטען, בניסיון להתמודד עם החששות שהשימוש הנפוץ בעגורנים שנבנו בסין עם תוכנה מתקדמת בנמלים רבים בארה"ב מהווה סיכון ביטחוני לאומי פוטנציאלי.
כחלק מפעולות לחיזוק ואבטחת הסייבר הימית בארה"ב נערכים במדינה לאפשרות של שיבוש ומתקפות דיגיטליות על מנופים בנמלים שונים, החשש הוא שהטכנולוגיה שיובא מסין נשלטת עדיין מרחוק, ובשעת חירום הסינים יוכלו להשבית את פעילות הנמלים של ארה"ב.
משמר החופים הונחה לוודא כי מערכות המיחשוב של המנופים עומדים בדרישות האבטחה הנדרשות, בממשל ביידן מתכוונים כך על פי הפרסום בוול סטריט ג'ורנל, להשקיע בנושא יותר מ-20 מיליארד דולר, וכחלק מהפקת הלקחים להביא לתהליך של ייצור מקומי של מנופים על מנת שלא להסתמך על ייבוא מסין.
"הרגשנו שיש כאן סיכון אסטרטגי אמיתי", אמרה אן נויברגר, סגנית היועצת לביטחון לאומי בארה"ב לסייבר וטכנולוגיה מתפתחת. "המנופים האלה, מכיוון שהם בעצם מעבירים את המכולות בקנה מידה גדול אל הנמל ומחוצה לו, אם הם היו מוצפנים במתקפה פלילית, או מושכרים או מופעלים על ידי יריב, שיכולה להיות לכך השפעה ממשית על תנועת הסחורות של הכלכלה שלנו ושלנו תנועת סחורות של הצבא דרך נמלים".
סין מצידה ביטלה בעבר את חששות ארה"ב לגבי איומי סייבר הנתמכים על ידי בייג'ינג, כולל מנופים, ואמרה כי כל השיח בנושא מונע מפרנויה.
פעולותיו של ממשל ביידן באות לאחר תחקיר בוול סטריט ג'ורנל בשנה שעברה שחשף חשש בארה"ב כי מנופי ענק מתוצרת חברה סינית בבעלות ממשלתית בשימוש במספר נמלים בארה"ב עלולים להוות סיכון ריגול והפרעה. מנופים בחלק מהנמלים ששימשו את הצבא האמריקני סומנו כאיומי מעקב. גורמים רשמיים גם העלו את החשש שהתוכנה שעל העגורנים עשויה לעבור מניפולציה על ידי הסינים כדי לעכב את השילוח האמריקאי או גרוע מכך, לשבש זמנית את פעולת העגורן.
"על פי תכנון העגורנים הללו עשויים להיות נשלטים, מטופלים ותכנתם ממקומות מרוחקים", אמר אחראי פיקוד הסייבר של משמר החופים, במהלך תדרוך עיתונאים. "תכונות אלה עלולות להשאיר את המנופים שיוצרו ב-PRC חשופים לניצול", אמר בהתייחסו לרפובליקה העממית של סין.
צבא ארה"ב מודאג מהמנופים במשך שנים ועשה מאמצים לעקוף את הנמלים עם העגורנים מתוצרת סין בצורה הטובה ביותר, כך לפי מפקד צבא ארה"ב הבכיר שמפקח על הפעולות הלוגיסטיות של הצבא.
הסינים יכולים לעקוב אחר המוצא, היעד ונתונים אחרים של כלי המכולות של צבא ארה"ב כדי לקבוע בדיוק לאן הצבא שולח אותו, אמרה גנרלית ג'קלין ואן אובוסט, מפקדת פיקוד התחבורה של ארה"ב, ל"ג'ורנל" בשנה שעברה.
"אנחנו מחפשים ללכת לרציפים שאין להם את מנופי ה-ZPMC", אמרה, בהתייחסה ליצרן בסין. עם אותם מנופים בנמלים רבים ברחבי הארץ וברחבי העולם, היא אמרה, "אנחנו מנסים לא להשתמש בזה בכוונה כשאנחנו מדברים עם הספקים המסחריים שלנו, הם יודעים מה זה אומר גם כן."
נזכיר כי גם בישראל נבנו נמלים על ידי הסינים, ולכאורה אותם חששות נכונים גם כאן, לדוגמה נמל המפרץ בחיפה נבנה כולו על ידי הסינים, הוא מופעל ללא התערבות יד אדם, כאשר כל המנופים מופעלים מחדר בקרה מרכזי בנמל.
בכתבה שפרסם יובל שדה בכלכליסט בסוף שנת 2021, התייחס לנושא הזה בדיוק, בראיון עם מנכל הנמל מי-האו צ׳יאנג. צ'יאנג, שאל שדה: ישראלים רבים חוששים מכך שחברה סינית שמחזיקה בתשתית אסטרטגית. האם יש לכך מקום?
"קודם כל חברת נמל המפרץ היא לא סינית אלא חברה ישראלית, ש-SIPG משקיעה בה. אנחנו כפופים לכל החוקים והרגולציות של ישראל".
גם יואב צוקרמן, הישראלי הבכיר ביותר בהנהלת החברה צוטט בכתבה כאומר: "המשטרה והשב"כ הם אלו שממנים את קצין הבטיחות בנמל. אנחנו חברה ישראלית שכפופה לחוק הישראלי. אנשים חושבים שאנחנו יכולים לסגור את השער וזה יהפוך לבסיס סיני – התרחיש הזה לא אפשרי".
נדמה שאחרי מחדל המודיעין של מתקפת הפתע בשמחת תורה, צריך לתת את הדעת גם נושא זה ביתר שימת לב, שכן לא רק סחורות מגיעות דרך הנמלים אלא גם תחמושת רבה. ההיתכנות שהסינים שמקרבים לאיראנים עוקבים אחרי הסחורות המוכנסות לישראל, או מחזיקים ביכולת לשבש את פעילות הנמלים, אמורה להדיר שינה מאנשי המקצוע האמונים על כך.
באמת תשובה מעניין
לא לדאוג גםהסינים מורתעים! שום דבר לא יקרה אפשר לישון בשקט. ולא להעיר את ראש אמן בבקשה..