בשל המלחמה עם איראן, שמי ישראל סגורים לחלוטין לתעופה אזרחית. שדות התעופה ריקים, חברות התעופה השעו את פעילותן, ואל על הודיעה שלא תחזור לפעול עד יום שישי – גם לא לטיסות חילוץ.
בינתיים, יותר מ-100 אלף ישראלים נותרו תקועים בחו"ל, ללא מענה ברור. משרד התחבורה: האחריות להשבת אזרחי ישראלי נתונה למשרד התחבורה. ביקשנו הרקולסים וקיבלנו תשובה שלילית ממשרד הביטחון.
מנגד, דובר צה"ל הבהיר: האחריות להשבת אזרחי ישראל לביתם נתונה למשרד התחבורה. צה"ל ידע להעמיד סיוע לטובת משרד התחבורה בהתאם לדרישות שיתקבלו.
שרת התחבורה מירי רגב פועלת לארגון מענה ימי: היא קיימה שיחה עם משה מנו, בעלי חברת "מנו ספנות", והוסכם שחברת הקרוזים תסייע בשובם של ישראלים ארצה.
הספינה "קראון איריס", המסוגלת לשאת כ-2,000 נוסעים, תפליג בקו קבוע בין קפריסין לנמל אשדוד. עם זאת, ההפלגה שתוכננה לאתמול בוטלה בשל אישור נדרש מפיקוד העורף, והאונייה עוגנת כעת באשדוד.
במקביל, צצה יוזמה פרטית: סקיפרים ובעלי יאכטות החלו להציע שייט חילוץ לישראלים – או להפך, לאזרחים שמעוניינים לעזוב את הארץ. המחיר להפלגה פרטית נע בין 20,000 ש"ח לכיוון ומעלה, בהתאם לגודל היאכטה ומספר המשתתפים.
אתמול אחר הצהריים יצאה משפחה אמריקנית מחיפה לקפריסין, על יאכטה שכורה שמפעילים הסקיפרים קטרינה מרקה, בעלה ארז גביש ודניאל לידר.
למרות האזעקות בעיר והמסוקים שחגו מעל, הסירה הפליגה. "היה סוריאליסטי", סיפרה מרקה. "הבטן מתכווצת, אבל אין הרבה מה לעשות. אנחנו ממשיכים קדימה".
כיוון שאין GPS פעיל במרחב הימי של ישראל, הסקיפרים מנווטים לפי השיטות הישנות: "כמו פעם – עם מצפן ועין חדה", הם אומרים.
אילת שריר, שמנהלת קבוצה בפייסבוק של סקיפרים המעוניינים לעזור, מספרת על שיתוף פעולה חוצה גבולות: "אנחנו מנסים לגייס כמה שיותר סירות כדי להחזיר אלפים של ישראלים שנתקעו בחו"ל. זה כולל מילואימניקים תקועים בבטומי, קצינים שמגיעים לקפריסין ממונטנגרו, אמהות עם תינוקות, ואפילו בעלי חתולים שלא מוכנים לעזוב אותם מאחור".
