בסוף החודש תמריא שרת התחבורה מירי רגב בפעם ה־13 לחו"ל מאז נכנסה לתפקידה – הפעם לוושינגטון. לפי משרדה, הביקור כולל פגישה עם שר התחבורה האמריקאי לקידום שיתופי פעולה. אלא שבזמן ששרת התחבורה אורזת מזוודות, ישראל ניצבת בפני משבר מתגלגל וחמור: שיבושים חמורים בפריקת התבואה לנמלים מאיימים על אספקת הקמח והלחם – ואולי בקרוב גם על כל משק המזון, כך דווח בוואלה.
חברת "מילניום", שתיפעלה את ממגורות דגון בנמל חיפה, הפסיקה את פעילותה באופן מיידי, והשאירה את המדינה בעין הסערה. ועד העובדים, שהתכנס באופן חירום, החליט להמשיך בינתיים את העבודה – אך לא ברור עד מתי. "לא נכניס אף מפעיל חדש בלי הסכם קיבוצי", כתבו בפייסבוק.
שישים אוניות ממתינות מחוץ לנמלים, שבע מהן עמוסות בתבואות קריטיות כמו חיטה, סויה ותירס. רק שלוש מהן נמצאות בתהליך פריקה, בעוד האחרות פשוט תקועות בים. כל יום כזה עולה עשרות אלפי דולרים – שמתגלגלים למחירי הלחם, הבשר ומוצרי החלב.
לדברי גורמים בענף, אם לא יימצא פתרון מיידי, מדינת ישראל תתחיל להשתמש במאגרי החירום שלה, שמספיקים לשבועיים-שלושה בלבד. "אחרי זה פשוט לא יהיה קמח", מזהיר גורם המעורה בפרטים. "תוך חודש נראה מחסור בסופרים, ואם לא ייפתחו ממגורות חדשות – לא נוכל להכיל את המשבר".
הבעיות לא נגמרות בנמל חיפה. רציף 21 בנמל אשדוד ייסגר באוגוסט לשבועיים לצורכי עבודות תשתית. במקביל, הנמל הפרטי "מספנות ישראל", שאמור לפרוק 10% מהגרעינים, עמוס בברזל, מלט וייבוא ביטחוני – ופורק תבואה בקצב איטי במיוחד
למרות ההחרפה במשבר, מירי רגב ממשיכה כמתוכנן במסע לחו"ל. בלשכתה טוענים כי מדובר ב"סיור עבודה חשוב", אך גורמים בענף התחבורה זועמים: "במקום לטפל באופן אישי במשבר שמסכן את ביטחון המזון של המדינה – השרה עסוקה בפגישות דיפלומטיות לא דחופות".
סגן יו"ר איגוד עובדי התחבורה, ניר אייזנברג, הגיב: "אחרי שנתיים של חוסר ודאות – לא נוותר על תנאי העובדים. נמשיך לפעול בשיתוף פעולה עם משרד התחבורה ונמלי ישראל כדי להבטיח את עתיד הממגורות".
