לאחר ארבע שנים רצופות של עלייה מתמשכת בגניבות רכב בישראל, שנת 2025 מסמנת לראשונה ירידה בהיקף התופעה. על פי נתוני המערך המבצעי של חברת פוינטר מקבוצת פאוורפליט, חלה ירידה של 18% במספר הגניבות וניסיונות הגניבה לעומת שנת 2024.
עם זאת, ברבעון האחרון של השנה נרשם היפוך מגמה חד, עם עלייה של 25% לעומת הרבעון שקדם לו.
הירידה השנתית מוסברת בין היתר במצב הביטחוני ששרר במהלך השנה, בהגברת פעילות כוחות הביטחון ובצמצום תנועת שוהים בלתי חוקיים — גורמים שהקשו על כנופיות הגניבה לפעול. אולם עם הפסקות הלחימה וירידת רמת המתח, נרשמה התאוששות מהירה בפעילות הפלילית.
ירושלים חוזרת למרכז המפה הפלילית
אחד הנתונים הבולטים ביותר בדוח השנה הוא חזרתה של ירושלים לצמרת הערים שנפגעו מגניבות רכב. בעוד שבשנת 2024 כפר סבא הייתה בין הערים המובילות, השנה ירושלים מטפסת מחדש למקום השלישי הארצי — ומציגה עלייה חדה במיוחד בהיקף הגניבות.
באזור ירושלים והסביבה נרשמו זינוקים של עשרות ואף מאות אחוזים לעומת השנה הקודמת. על פי גורמים בענף, השילוב בין פריסת שכונות רחבה, דרכי גישה רבות וקרבה לאזורי פריצה ויציאה מהירים — הופך את הבירה ליעד מועדף עבור כנופיות הגניבה.
תל אביב עדיין מובילה — אך ירושלים סוגרת פערים
תל אביב ממשיכה להוביל במספר הגניבות, עם כ־35% מכלל המקרים, אך ירושלים מציגה את העלייה החדה ביותר מבין הערים הגדולות. פתח תקווה מדורגת שנייה, אך הפער בינה לבין ירושלים מצטמצם.
שינוי בהעדפות הגנבים
הנתונים מצביעים על שינוי מובהק בדפוסי הגניבה:
• גניבות של כלי רכב חשמליים ירדו במחצית.
• גניבות של כלי רכב היברידיים עלו ב־22%.
• גניבות של כלי רכב דו־גלגליים זינקו ב־80% — ומהוות כבר כמעט חמישית מכלל הגניבות.
שיטות הגניבה משתכללות
שכפול מפתחות דרך שקע המחשב של הרכב נותר השיטה הנפוצה ביותר, אך נרשמה עלייה בשימוש במשכפלים אלחוטיים ובתקיפות ישירות של מערכות הרכב — עדות להתמקצעות הולכת וגוברת של כנופיות הגניבה.
