ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (שני) לקריאה שנייה ושלישית את הצעת החוק של ח”כ משה סולומון, המבקשת להקל משמעותית על נוסעים בתחבורה הציבורית ששילמו עבור נסיעתם אך לא הצליחו לתקף את כרטיסם.
על פי ההסדר החדש, הקנס על אי־תיקוף יופחת ל־50 שקלים בלבד הן באוטובוסים והן ברכבת הקלה. זאת, לעומת המצב הקיים שבו הקנס עומד על 100 שקלים באוטובוסים ו־180 שקלים ברכבת הקלה, סכומים הזהים לקנס המוטל על מי שנסע ללא תשלום כלל.
הצעת החוק נועדה ליצור הבחנה ברורה בין נוסעים ששילמו כדין באמצעות מנוי חודשי, כרטיס חופשי או אמצעי תשלום אחר, אך לא תיקפו את הנסיעה מסיבות שונות, לבין נוסעים שלא שילמו כלל. לפי יוזמי ההצעה, מדובר בתופעה נפוצה הנובעת מעומס, חוסר נגישות למכשירי תיקוף או קשיים לוגיסטיים אחרים.
עוד נקבע בחוק כי כל שינוי עתידי בגובה הקנס על אי־תיקוף יחייב אישור של ועדת הכלכלה, זאת כדי לשמור על פער הולם בין הקנס על אי־תשלום לבין הקנס על אי־תיקוף בלבד.
ברכבת הקלה נקבע מנגנון ייחודי, שלפיו אם לא יותקנו תקנות חדשות שיאושרו בוועדת הכלכלה, ייכנס הקנס המופחת של 50 שקלים לתוקף באופן אוטומטי.
בכנסת ציינו כי המהלך נועד להקל על ציבור הנוסעים וליצור אכיפה מידתית והוגנת יותר, מבלי לפגוע בהרתעה כלפי מי שנמנעים מתשלום עבור נסיעתם.





















עדיף להפחית את מחיר הנסיעה..
מי שיש לו חופשי חודשי או יומי לדעתי לא צריך לתקף בכלל.. מה זה משנה אם שילם ולא תיקף או שילם ותיקף?
התיקוף חשוב לחברת התחבורה הספיציפית רק כך תוכל לקבל תשלום ממשרד התחבורה
לפי דעתי בתחבורה כזאת אין לתקף כלל
זו טעות גדולה, במקום להגדיל את הקנס הכנסת מרחמת על העבריינים. בתור נוסעת קבועה אני רואה כמה חלק גדול מעם ישראל פשוט לא אוהב או רוצה לשלם ועוד מתווכח עם הפקחים. שטות גמורה, יהיו יותר הפסדים.
מה הטיוטה החלה מ 1990 כן
ותגיד לי