פנייה דחופה שהוגשה לשרת התחבורה מירי רגב ולמנכ"ל משרדה ע"י ארגון "בצלמו", חושפת כיצד היעדר פתרונות טכנולוגיים פשוטים בכרטיסי הרב-קו מוביל לפגיעה כלכלית קשה באוכלוסיות שאינן מחזיקות במכשירים חכמים.
בלב המאבק עומד מנגנון ה"מח"ר" (מנגנון חישוב רטרואקטיבי) הקיים כיום ביישומוני התשלום בלבד, ומבטיח לנוסע חיוב בדיעבד לפי התעריף המשתלם ביותר עבורו, ללא צורך בתכנון מוקדם. לעומת זאת, משתמשי הרב-קו נאלצים "להמר" מראש על רכישת חוזים תקופתיים, מבלי לדעת מה יהיו צורכי הנסיעה המדויקים שלהם באותו חודש, וכתוצאה מכך במקרים רבים משלמים יותר.
ב"בצלמו" מציגים דוגמה מקוממת לכך, נוסע המחזיק בחוזה "חופשי חודשי ארצי" בעלות של 315 ש"ח, ונזקק במהלך החודש לנסיעת רכבת בטווח של כ־40 ק"מ, נאלץ לשלם עבורה 21 ש"ח נוספים. אילו היה משתמש ביישומון, המערכת הייתה משדרגת אותו אוטומטית לחוזה משולב בעלות כוללת של 323 ש"ח – בתוספת של 8 שקלים בלבד.
הפערים חמורים אף יותר בקרב זכאי "פרופיל גיאוגרפי", הנהנים מהנחה של 50% על חוזים תקופתיים אך אינם זכאים להנחה בנסיעות בודדות. מצב זה יוצר פגיעה כלכלית קשה דווקא בקרב אוכלוסיות מוחלשות.
בפנייה מצוין כי למרות הבטחות חוזרות מצד משרד התחבורה, ולמרות שבתקציב המדינה לשנת 2025 הוקצו כ־100 מיליון ש"ח לפיתוח מנגנון מח"ר גם עבור כרטיסי הרב־קו בשטח טרם ניכרת התקדמות ממשית, והמערכת עדיין אינה זמינה לציבור.
נוכח העיכוב המתמשך, דורשים ב"בצלמו" כפתרון ביניים מיידי לאפשר לכל נוסע לשדרג חוזה קיים בעמדות הטעינה ובאתרי האינטרנט, באמצעות תשלום ההפרש בלבד.
"לא ניתן להשלים עם מציאות שבה אוכלוסיות שלמות נענשות כלכלית רק בשל פערי אוריינות או רצונן לשמור על אורח חייהן וערכיהן" נכתב בפנייה. בארגון מדגישים כי מדובר בפתרון זמני והכרחי, שנועד לעצור את הפגיעה הכלכלית בנוסעים אך אינו מחליף את החובה להשלים את פיתוח מנגנון המח"ר לרב קו שיעניק נגישות שוויונית מלאה.
יאיר שרגא, ראש תחום פניות הציבור ב'בצלמו' מסר: "אנחנו לא מבקשים טובות ולא הנחות מיוחדות, אלא שוויון בסיסי. אם המערכת הטכנולוגית של משרד התחבורה מתעכבת, אסור לגלגל את המחיר על האוכלוסיות החלשות ועל מי שבוחר לשמור על אורח חייו וערכיו. יש לאפשר באופן מיידי שדרוג ידני של מנויים ברב קו, בתשלום ההפרש בלבד, כפתרון ביניים עד ליישום מלא של מנגנון המח״ר ברב קווים. הגיע הזמן שמשרד התחבורה ייתן שירות שוויוני לכלל הציבור"
תגובת משרד התחבורה: (התגובה נמסרה לעיתון יתד נאמן)
ארכיטקטורת כרטיסי הרב קו הקיימת אינה מאפשרת עדכון רטרואקטיבי או שדרוג של חוזה לאחר תחילת השימוש בו. כרטיס הרב קו הוא כרטיס חכם סגור, וכל שינוי במבנה החוזים המוטמעים בו מחייב פיתוח תשתיתי מורכב במערכות המחשוב המרכזיות ובאלפי מכשירי התיקוף הפרוסים ברחבי הארץ. לפיכך, קידום פתרון ביניים ידני אינו ישים מבחינה טכנולוגית במסגרת המערכות הקיימות.
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פועלת באופן שוטף לשיפור מערך התשלומים בכרטיסי הרב קו. בימים אלה מתקיים תהליך בחינה לפיתוח פתרון חדש, שעתיד להיות מוטמע גם במערך הרב קו. במסגרת זאת, הרשות מתכננת לפרסם מכרז במהלך שנת 2026.
משרד התחבורה ימשיך לפעול לצמצום פערים, לפיתוח ולקידום פתרונות טכנולוגיים, ולשיפור והנגשת התחבורה הציבורית לכלל אזרחי ישראל.
ב'בצלמו' הגיבו לדברי משרד התחבורה:
"תגובת משרד התחבורה תמוהה ואינה משקפת את המציאות. המערכת, שלטענת המשרד היא 'סגורה ומורכבת', יודעת להתעדכן במהירות וביעילות בכל פעם שנדרש עדכון מחירים כלפי מעלה, אך הופכת ל'בלתי ישימה' כשמדובר בשדרוג שמיטיב עם הנוסע. המשרד הבטיח כבר לפני למעלה משנתיים שעד מחצית 2024 יסתיים פיתוח מנגנון מח״ר לרב־קו, אך עד היום מאות אלפי אזרחים ממשיכים לשלם יותר על אותה נסיעה בדיוק. לא נוותר על צמצום הפערים באופן מיידי".
מי מקופח מי?
בחירה שלכם, תורידו אפליקציה.
עם חינוך טוב לא סוטים מהדרך!!!
חנכו כמו שצריך ותוכלו להנות מהעןלם המתקדם.
גם ככה מי שמקופח בהטבות מהמדינה זה החילוניים.
ראו כתבה של אתר *קהלת* ….
למה אתה מתבייש בשם שלך ??????,
מי ששם יהבו על מכשיר טלפון חכם שלא יתפלא שמשתלטים על צעדיו. בית כלא דיגיטלי. חפשו ביוטיוב.
חשוב מאוד הדבר הזה, בעיה קשה המון פעמים הפסדתי כסף בגלל זה, יש לי טלפון כשר ואני לא תמיד יודע מראש מה יהיו הנסיעות שלי, אם יהיו לי נסיעות ברכבת.
ובכלל צריך את המנגנון הזה כמו באפליקציות, כי המון פעמים האוטובוס עבר ואתה פתאום משתמש בשני קווים וכבר הגעת לעלות של חופשי יומי
חחחחחחחח משלמים יותר חחחחח הרגתם אותי.
אז אתה מדבר מהקבר או מחדר קירור. חחחחחח