בצה"ל עורכים תחקיר כדי להבין כיצד חיזבאללה הצליח לפגוע פעמיים תוך שבוע עם רקטות בכלי רכב (אזרחי וצבאי) שנעו ברמת הגולן. המקרה הראשון אירע בירי שממנו נהרג ביום חמישי שעבר רב-סרן במיל' איתי גלאה במחנה באזור כשרקטה פגעה ישירות ברכב. המקרה השני אירע אמש כשבני הזוג נועה וניר ברנס מקיבוץ אורטל נהרגו מפגיעה ישירה של רקטה ברכבם.
לפי דיווח של דורון קדוש בגל"צ, לפי תחקיר ראשוני, במערך ההגנה האווירית לפי מדיניות לא מיירטים רקטות שמשוגרות לשטחים פתוחים – ולכן במקרה הזה לא בוצע כל ניסיון יירוט של הרקטות, מתוך הבנה שהן צפויות להתפוצץ בשטח פתוח. זאת, על אף שמדובר בכביש מרכזי ברמת הגולן, כביש 91, שבו נוסעים רבים מתושבי האזור – שאינו מפונה מאוכלוסיה.
לפי הודעת חיזבאללה, הרקטות ששיגר כוונו אל בסיס נפח, מפקדת אוגדה 210. אירוע נפילת הרקטה אכן היה בסמוך לאותו בסיס, במרחק מאות מטרים ספורים, אך לפי המידע שהגיע לידי גלי צה״ל – שטח הבסיס הוגדר כמרחב שבו יש ליירט את הרקטות, והשטח שמחוץ לבסיס, כולל הכביש המרכזי שעובר לידו, לא הוגדר ככזה.
לפי הדיווח בגל"צ, אין הדבר אומר שמערך ההגנה האווירית מגדיר את כל הכבישים בישראל כ״שטח פתוח״. גורם צבאי בכיר המעורה בנושא ששוחח עם גלי צה״ל, אמר כי ״זה תלוי באיזה כביש מדובר, ותלוי מתי״. במקרה הזה – נשאלת השאלה מדוע כביש מרכזי מאוד ברמת הגולן בכל זאת הוגדר ״שטח פתוח״.
עדיין נדרש לתחקר את סוגיית ההתרעה. ברמת הגולן יש שיבושי GPS, שאינם מאפשרים לקבל התרעה ביישומון פיקוד העורף לטלפון הנייד על התרעה במיקום המדויק, בזמן נסיעה ברכב בין אזורים שונים ומעבר בין שטחים פתוחים.
לקראת נסיעה באזור שבו יש שיבושי GPS, פיקוד העורף המליץ בעבר לסמן כ״אזורי עניין״ את המרחבים שבהם צפויה לעבור הנסיעה. אך כשמדובר בנסיעה באזור שמוגדר ״שטח פתוח״ – אין דרך לעשות זאת ביישומון. הדבר מעלה חשש ממשי שלא הייתה לבני הזוג ברנס כל יכולת לדעת שהם מצויים באזור מטווח טילים.
אם אכן הטלפונים של בני הזוג חוו באותה שעה שיבושי GPS, מה שסביר להניח שקרה, גם אם הייתה מותקנת בטלפון שלהם אפליקציית פיקוד העורף – ייתכן ולא הייתה להם כל דרך לקבל את ההתרעה, לדעת שהם נמצאים באזור שמטווח באותן הדקות, ולהתגונן בהתאם.
