המפסידים הגדולים: הערים החרדיות; הרפורמה בתחבורה הציבורית יצאה לדרך

לאחר שבשבוע שעבר רפורמת התעריפים 'דרך שווה', רפורמה התחבורתית הגדולה ביותר של השנים האחרונות, נכנסה לתוקף באפליקציות התשלום השונות, החל מהיום (שני) היא תיכנס לתוקף גם בכרטיסי הרב-קו בהם משלמים מרבית נוסעי התחבורה הציבורית. המשמעות היא שהחל ממחר יעודכנו תעריפי הנסיעה בכל שירותי התחבורה הציבורית – וההסדרים "ההיסטוריים" שכללו סבסוד עמוק ליישובים מסוימים ובפרט ביישובים החרדיים יבוטלו. כמו כן, לא ניתן יהיה לשלם יותר במזומן באוטובוסים ובתחבורה הציבורית בכלל.

הרפורמה בתעריפים כוללת האחדה של התעריפים בכל רחבי הארץ, כך שהמחיר כעת מבוסס על המרחק מנקודת המוצא. באופן זה ניתן לעבור למערך תשלומים מוגדר מראש שהוא לא מבוסס על תשלום במזומן, אלא על כרטיסים שימכרו ויגלמו את המרחק שהנוסע עובר.

דהיינו, נסיעה באוטובוס בטווח של עד 15 ק"מ תעלה 5.5 שקלים ותאפשר מעבר בלתי מוגבל בין קווים בתוך 90 דקות. אוטובוס אזורי בטווח של עד 40 ק"מ יעלה 12 שקלים ונסיעה בטווח של עד 120 ק"מ תעלה 16 שקלים. מעל 120 ק"מ תעלה הנסיעה 27 שקלים. ברכבת ישראל המחירים יהיו יקרים יותר, אבל גם מבוססים על מרחק.

המפסידים הגדולים הם כמובן הערים החרדיות בהם היה נהוג תעריף נמוך יותר של נסיעות בעיר או מחוצה לה. כמו כן, מפסידים נוספים הם תושבי הפריפריה שהיו להם עד כה תעריפים נמוכים בנסיעות הארוכות ליישובים שיחושבו על פי מרחק הנסיעה.

כמו כן, מפסידים נוספים הם תושבי יו"ש שזכו להנחה של 50 אחוז על תשלום במזומן שכעת עם הפסקת התשלום המזומן תפסק ההנחה הזו. נוסף על כך, היו שורה של הנחות בחופשי יומי וחופשי חודשי עד כה בהסדר של ערך צבור מראש בכרטיסים של הרב קו למיניהם. מדובר בהנחה של 20 אחוז – תוספת על הכסף שנצבר בכרטיס. הנחה זו נעלמת כעת ומוחלפת בהסדרי החופשי יומי/חופשי חודשי בהן ההנחות החדשות שונות ואינן באותו שיעור.

במסגרת הרפורמה, חופשי חודשי לכל המדינה יעלה 225 שקל, לא כולל קווי אילת והערבה. ביישובי הפריפריה תינתן האפשרות לרכוש כרטיס חופשי חודשי בסכום של 99 שקל לטווח נסיעה של עד 40 ק"מ. היישובים שלא יהיו זכאים להנחה זו הם כל היישובים שבגוש דן, מטרופולין ירושלים, מטרופולין חיפה ויישובי השרון וחוף הכרמל, ואלו יוכלו לרכוש רק את האפשרות של חופשי ארצי ב־225 שקל. כמו כן, ילדים ונוער (גילאי 18-5) יוכלו לרכוש כרטיסי חופשי חודשי בהנחה של 50%. מלבד ילדים ונוער, גם פנסיונרים, אנשים עם מוגבלות וזכאי ביטוח לאומי יזכו להנחה של 50% על נסיעות בודדות וגם על חופשי חודשי. מבוגרים בני 75 ומעלה ייסעו בחינם.

בעיה נוספת ברפורמה הוא ביטול התשלום במזומן. כעת, התשלום יתאפשר באפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית – "מוביט", "רב-פס", "פנגו" ו"סלו", הסיבה היא שהאפליקציות שישלמו בסוף החודש יחשבו לבדן לנוסע את צורת הנסיעה או התשלום הטובה ביותר הן על ידי חופשי חודשי או חופשי יומי וכו'. האפליקציות יעודכנו גם בשלל ההנחות לזכאים כמו נכים, בני נוער או מבוגרים ויחשבו לבד את ההנחות הנדרשות.

המרוויחים מהרפורמה: משתמשים כבדים של התחבורה הציבורית יוכלו לעבור קווים באותו מחיר תוך 90 דקות וגם הם ישלמו פחות בעיקר במרכז הארץ. גם בני נוער זוכים להנחה של 50 אחוז בכל התעריפים בארץ. בעלי מוגבלויות, שזכו להנחה של 33%, יזכו להנחה של 50%; אזרחים ותיקים יוסיפו לקבל הנחה של 50% כפי שהיה עד כה; וכן, אזרחים בני 75 ומעלה, שייסעו מעתה חינם לגמרי בתחבורה הציבורית.

מארגון 15 דקות, העוסק במשבר התחבורה הציבורית בישראל נמסר: "מחר, ה-1.8, רפורמה ״דרך שווה״ תיכנס לתוקף. הרפורמה בעצם משנה את שיטת התמחור, ומאחדת אותה ל-5 תעריפים, במקום עשרות תעריפים שהיו קיימים ובעיקר עשו הרבה בלגן. בסופו של דבר מטרת הרפורמה היא לעודד אתכם להישמש יותר בתחבורה הציבורית באמצעות רכישה של חוזים חודשיים – דבר שאנו מברכים עליו.

"הבעיה היא שהרפורמה מביאה להתייקרות משמעותית של הרכבת, ולכן דוחפת יותר להשתמש באוטובוסים שגם ככה מרביתם מפוצצים. בשורה התחתונה, שינוי שיטת המחירים חייבת להתבצע לצאת שיפור התחבורה הציבורית, והכסף שנכנס ממנה מצד מי שצפוי לשלם יותר, חייב ללכת לתקציב לתחב״צ – ולא לגורמים אחרים", נמסר מהארגון.