מועצת המובילים, הארגון היציג של ענף ההובלה בישראל, מתריעה על קריסה צפויה של שרשרת האספקה הלאומית ופנתה בדחיפות לשר האוצר בדרישה להפחית את מס הבלו על הסולר. לדרישה הצטרף גם ארגון חברות ההסעה הפרטיות, המייצג כ־500 חברות.
הגורם המיידי לפנייה הוא עלייה צפויה של כ־1.90 שקל לליטר סולר שתיכנס לתוקף ב־1 באפריל, על רקע הזינוק במחירי הנפט העולמיים בצל המלחמה האזורית. לדברי הארגונים, עלייה בשיעור זה תהפוך חלק ניכר מהפעילות בענף לבלתי כדאית כלכלית ותאיים על קיומן של חברות הובלה רבות.
יו"ר מועצת המובילים, גבי בן-הרוש, שהעביר מכתב אישי לשר האוצר, הזהיר: "אנחנו נמצאים בנקודת שבירה. הסולר הוא מרכיב ההוצאה המרכזי שלנו, וכל התייקרות כזו מחלחלת מיידית למחירי המוצרים על המדף." לדבריו, "התייקרות הסולר היא גזר דין מוות לחברות ההובלה וגם פגיעה ישירה בכיס של כל אזרח", וקרא לשר להתערב אישית, תוך שהוא מגדיר את הפחתת הבלו "צעד כלכלי לאומי מתבקש, ולא הטבה סקטוריאלית."
מנכ"ל ארגון חברות ההסעה, דודי גיל, שיגר אף הוא מכתב מקביל לשר האוצר. גיל, המייצג חברות המסיעות תלמידים, חיילים ועובדים חיוניים, הזהיר כי "הגזירה הקשה" עלולה להביא להשבתת מערכי הסעות קריטיים – דווקא בעת מלחמה, שבה הרצף התפקודי של העורף הוא, לדבריו, "צורך ביטחוני עליון."
שני הארגונים מדגישים כי ענף ההובלה סובל בשנים האחרונות ממחסור חמור בנהגים ומשחיקה מתמדת ברווחיות, וכי העלייה הצפויה עלולה להאיץ גל פיטורים ולפגוע בהיצע העבודה בענף. שניהם קוראים לממשלה להפחית בצורה משמעותית את נטל המיסוי הישיר והעקיף מתוך מחיר הסולר – ולעשות זאת ללא שיהוי, טרם כניסת ההתייקרות לתוקף.
