הסנקציות משפיעות על רוסיה: תיאלץ לייצר רכבים בלי רכיבים בטיחותיים בסיסיים כמו כריות אוויר ומערכת בלימת חירום במטרה להתניע את הייצור המקומי שנפגע. כך לפי הבעלים לשעבר של מפעל המכוניות הגדול במדינה בשיחה עם אתר בלומברג.
מנכ"ל רנו SA, לוקא דה מאו, סיפר כי מפעל AvtoVaz ברוסיה, שבו שלטה היצרנית הצרפתית עד חודש שעבר, ייאלץ להתפשר על בטיחות הנהגים בגלל מחסור בחלקי רכב שנדרשים כדי לייצר מכוניות חדשות. "כעת זה כבר חוקי לנהוג בלי ABS או כריות אוויר ברוסיה", אמר דה מאו אתמול (רביעי) בראיון ל'בלומברג'. לדבריו, רוסיה "ככל הנראה תחזור למפרטי רכב שאנחנו כבר לא מייצרים".
דבריו של דה מאו מגיעים חודש לאחר שרנו הגיעה להסכם למכירת עסקיה ברוסיה, בשווי 2.3 מיליארד דולר, לידיה של מוסקבה, עבור סכום זניח. ההלאמה הזו מגיעה על רקע הסנקציות על רוסיה שהוטלו בעקבות פלישתה לאוקראינה, וההשלכות שלהן על חברות זרות שפעלו במדינה. מפעל AvtoVaz, שבו מיוצרת מכונית הלאדה הנמכרת – נמצא כעת בשליטת מכון מחקר ממלכתי בתחום הרכב, הידוע בשם NAMI.
חברת AvtoVaz ויצרנים זרים אחרים עצרו את הייצור בחודשים לאחר שרוסיה פלשה לאוקראינה בעקבות הסנקציות שעצרו את אספקת החלקים. החברה הרוסית חידשה את הייצור ב-8 ביוני, עם זאת מכירות הרכב ברוסיה הגיעו לשפל חסר תקדים מאז פרוץ המלחמה.
"אי אפשר היה לפעול כיצרנית קלאסית, כמו שרצינו לעשות זאת ועם רמת הטכנולוגיה שטובה למותג שלנו", אמר המנכ"ל. "אין חלקים שנכנסים יותר". משרד התעשייה והמסחר הרוסי אמר כי החברה תמשיך לייצר את הלאדה, בעוד שראש עיריית מוסקבה, סרגיי סוביאנין, אמר שהמפעל לשעבר של רנו ליד העיר ייצר דגם מהתקופה הסובייטית.
חזרה לציוויליזציה של ימי הבינים עד שנחזור לרכב על חמורים