בשורה ל״דרייברים״ החרדים: הח"כ מיהדות התורה יוזם חוק חדש

חבר הכנסת הרב משה רוט (יהדות התורה) הגיש הצעת חוק חדשה להסדרת תחבורה שיתופית מקוונת בישראל, בדומה למודלים המיושמים בערים רבות בעולם, כגון Uber ו-Lyft. הצעת החוק נועדה לאפשר לאזרחים להפעיל שירותי הסעה פרטיים באמצעות אפליקציות, תוך עמידה בתנאים מסוימים, ובכך להקל על מצוקת התחבורה והחנייה בישראל.

עיקרי הצעת החוק: רישוי ופיקוח: הצעת החוק כוללת מנגנון רישוי ופיקוח על מפעילים ונהגים, במטרה להבטיח רמת שירות ובטיחות גבוהה.

תנאי סף לנהגים: הנהגים יחויבו לעמוד בתנאים ברורים, כולל ביטוח ורישיון נהיגה בתוקף. רכבים מורשים: הרכבים המורשים יהיו רכבים פרטיים בני עד 10 שנים.

הכנסה נוספת לאזרחים: החוק יאפשר לאלפי ישראלים להרוויח הכנסה נוספת מנסיעות ברכב שיתופי, ללא ביורוקרטיה מיותרת.

הפחתת עומסים וזיהום: ההצעה צפויה לתרום להפחתת גודש בכבישים, להקלת מצוקת החנייה ולהפחתת זיהום האוויר. הצעת החוק גובשה בשיתוף מומחים מתחום התחבורה והחדשנות, וממשיכה יוזמות קודמות שהונחו בכנסות קודמות אך לא קודמו עד כה.

המהלך מגיע על רקע מבצעי אכיפה של רשות המיסים נגד תופעת ה"דרייברים" – נהגים פרטיים המספקים שירותי הסעה ללא הסדרה חוקית. הצעת החוק מבקשת להסדיר את התחום, להפוך אותו לחוקי, בטוח ומפוקח, ולהנגיש את האפשרות הזו לכל אזרח המעוניין להתפרנס בכבוד תוך תרומה לחבר.

"הגיע הזמן שגם אזרחי ישראל ייהנו משירותי תחבורה מתקדמים, יעילים ונגישים", אומר ח"כ רוט ומציין כי, "ההצעה תייעל ותנגיש את שירותי ההסעה, תקל על מצוקת הגודש בכבישים, התחבורה והחנייה, ותאפשר לאלפי ישראלים להרוויח בכבוד מנסיעות ברכב שיתופי, בלי ביורוקרטיה מיותרת".

הצעת החוק מביאה מענה ישיר לצורך ממשי שעליו כבר ענה הציבור, באמצעות יוזמות תחבורה עצמאיות. החוק מבקש להסדיר את אותה יוזמה ברוכה, להפוך אותה לחוקית, בטוחה ומפוקחת, ולהנגיש את האפשרות הזו לכל אזרח המעוניין להתפרנס בכבוד תוך תרומה לחברה.

תגובת התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאיים בהסתדרות להצעת החוק של ח"כ משה רוט (יהדות התורה):

"אנחנו עדים כאן לניסיון בוטה ולא פחות ממסוכן להכשיר את השרץ – להפוך עבירה פלילית ממוסדת לחוק לגיטימי. בזמן שנהגי המוניות בישראל נאנקים תחת רגולציה מחמירה, קורסים, השתלמויות, ובדיקות רקע – מציעים עכשיו למסור את התחבורה הציבורית לידיים פרטיות, ללא פיקוח אמיתי, תוך פגיעה ישירה בפרנסת עשרות אלפי נהגים שומרי חוק.

תופעת הדרייברים אינה חדשה – אבל היא בלתי חוקית באופן מובהק, ואיש אינו מדבר על כך. למרות פשיטות של רשות המיסים, למרות אזהרות חוזרות – אף אחד לא מציג את זה כפי שזה באמת: עבירה פלילית. על פי החוק הקיים, רק מי שקיבל רישוי להסיע בשכר רשאי לעשות זאת – והדרייברים עוקפים את המערכת בזלזול מוחלט, בלי רישוי, בלי הכשרה, בלי אחריות.

עכשיו לא רק מעלימים עין – אלא מקדשים את האנרכיה הזו בחסות החוק. מדברים על תחבורה חכמה? אין חכמה במקום שאין דין ואין דיין. מצוקת התחבורה והחנייה לא נפתרת בכך שפורצים את הדלת האחורית ומכניסים נהגים לא מוסמכים לתוך המערכת. אם אכן רוצים תחבורה מתקדמת – שיכבדו את הכללים, ויעבירו את כל הנהגים המתיימרים להסיע בשכר את אותו מסלול הכשרה, בדיקה ורישוי שנדרשים מנהגי המוניות.

הצעת החוק הזו של יהדות התורה פוגעת לא רק בציבור הנהגים – היא פוגעת בביטחון הציבור, באמון במערכת החוק ובצביון של תחבורה מוסדרת ומפוקחת. *לא ניתן להפוך עבריינות למודל כלכלי,* ולא נהפוך את נהגי המוניות – שעמדו בכללים ושילמו את המחיר – לשעירים לעזאזל של כל יוזמה פופוליסטית עטופה בסיסמאות 'חדשנות' ו'נגישות'. די לזנב בנו מאחורי הגב – אי אפשר לדרוש מאיתנו לעמוד בכללים ובמקביל להכשיר את מי שמתחמק מהם. מי שרוצה להסיע בשכר – שיילך בדרך החוקית: רישוי, ביטוח, הכשרה. כל דרך אחרת היא חיסול ממוקד של ציבור נהגים שלם בשם נוחות רגעית ואינטרסים זרים."