בשעות הבוקר של יום בהיר ונעים הגענו למטה אגף התנועה בבית דגן והצטרפנו לסיור עם ניידת משטרה באזור. שוטר התנועה שהוביל את הסיור שירת במשך שנים רבות באגף לאכיפת רכב כבד והוא מומחה באיתור וזיהוי סכנות ותקלות במשאיות.
טעימה מהפעילות המשטרתית במהלך הסיור:
אם למישהו העיסוק במשאיות נראה חסר חשיבות, כדאי לשים לב לנתון המדהים הבא: מתוך 455 ההרוגים בתאונות בשנת 2025, 109 בני אדם נהרגו כתוצאה מתאונה במעורבות רכב כבד!
לשם השוואה, רבות דובר על הסכנות של רוכבי קורקינטים חשמליים ורוכבי אופניים. מספר ההרוגים בתאונות אופניים בשנה שעברה הוא רק 9 הרוגים באופניים רגילים, 9 באופניים חשמליים ו-7 בקורקינט חשמלי.
במהלך עבודת השוטר אליו הצטרפנו, הוא עיכב כמה משאיות לבדיקה, כאשר הוא שם לב למצוא מקום בו ניתן להעמיד את המשאית ללא סיכון חיי הנהג ויתר משתמשי הדרך.
נהג המשאית הראשון שעוכב לבדיקה נהג במשאית עם ליקויים רבים וחמורים. בין היתר אותר קרע חמור בצמיג, בורג רופף במרכב המשאית וממצאים נוספים. התמונה של המשאית עלולה להטעות – מדובר במשאית כמעט חדשה, פחות משנה על הכביש (עלתה על הכביש ב-03/2025), ובכל זאת הצמיגים בלויים וכולה נראית במצב גרוע ביותר.
נהג המשאית טען שהבחין בליקויים החמורים רק בבוקרו של אותו היום ותכנן לטפל בהם מיד בסיום עבודתו. השוטר הסביר לו שדבריו מגבירים את חומרת הבעיה, שכן הוא מבהיר שהיה מודע לתקלות החמורות במשאית שלו ולמרות זאת החליט לנסוע בה ולסכן בכך את משתמשי הדרך.
נהג המשאית ספג דוח של 1,000 שקלים ורישיון המשאית נשלל. הוא נשלח לבצע בה תיקונים דחופים ולהעביר אותה מבחן רישוי מחדש.
בהמשך עוכב נהג משאית שהוביל אריזות של חד פעמי. הוא קיבל דוח על כך שהסחורה שבתוך המשאית לא הייתה רתומה למרכב המשאית. השוטר הסביר לו שבמקרה של תאונה, חלילה, הסחורה שהוא מוביל עלולה לעוף על הכביש, לסכן חיי אדם ולגרום לסגירת עורק תחבורה.
נהג רכב נוסף שנעצר הוא קבלן צעיר שהוביל מוטות ברזל ארוכים שחרגו מגבולות הרכב. הוא סימן אותם כנדרש ולא קשר אותם כראוי לארגז הרכב. הוא קיבל דוח של 250 ש"ח.
נהג משאית נוסף שנעצר לבדיקה, קיבל שחרור ללא דוח. השוטר התרשם לטובה מהמשאית השמורה והסב את תשומת ליבו של הנהג לכמה ליקויים שחובה עליו לתקן. הוא הבטיח לטפל והמשיך בנסיעתו.
"אין דרך לגרום לי לוותר על דוח"
בין לבין שאלתי את השוטר: איך משכנעים אותך לוותר על דוח? בתגובה הוא השיב ש"אין שיטה כזו". אין דרך, לדבריו, לגרום לשוטר כמוהו לוותר על מתן דוח תנועה. הוא פועל על פי החוק ומחויב לתת קנס גם אם מאוד ירצה להימנע מכך. הוא מציין שיש מקרים בהם הדבר מסור לשיקול דעתו של השוטר והוא מחליט האם להפעיל את כלי האכיפה או להסתפק באזהרה.
בהמשך הסיור הספקנו לראות כמה מקרים של נהגים שקיבלו אזהרה בלבד ושוחררו לנפשם לאחר שהובהר להם שעליהם לתקן את הליקויים שנמצאו ברכבם.
אולי תופתעו, אבל כמות הדוחות שניתנו במהלך שנת 2025 על אי תקינות הרכב אינה זניחה – מדובר על מעל 115,000 דוחות.
הטלפון הנייד: האתגר הגדול ביותר
אבל במקום הראשון מככבת כמובן העבירה הנפוצה ביותר: "שימוש בטלפון סלולארי במהלך נהיגה". יותר מ-167,460 דוחות ניתנו לנהגים בשנת 2025 בגין עבירה זו.
"זו הבעיה הגדולה ביותר שלנו", אמר לנו בכיר באגף התנועה. "הבעיה היא שנהגים ישראלים עושים במהלך הנהיגה המון דברים, רק דבר אחד הם שוכחים קצת – לנהוג. פשוט להתרכז בכביש, בסביבה ולנהוג".
כל שוטר שפגשנו במהלך הביקור במטה המשטרה חזר על האתגר המשמעותי ביותר איתו הם מתמודדים – הטלפון הנייד.
מסר חשוב לנהגים
בסיום הסיור אמר השוטר שחשוב לו להעביר מסר לנהגים. לדבריו הוא נתקל לא אחת בנהגים שהיו מעורבים בתאונת דרכים ובזמן שהמתינו להגעת המשטרה וכוחות ההצלה התהלכו בכביש לצד הרכב ללא נקיטת אמצעי בטיחות מינימליים.
"חובה לעבור את גדר הבטיחות של הכביש ולא להישאר בתוך הרכב או לידו", הוא מבהיר. "היו לא מעט אסונות בגלל השאננות הזו".
מרכז העצבים של אגף התנועה
בסיום הסיור, הוכנסנו למרכז העצבים של אגף התנועה. מכאן בחדר השליטה בבית דגן מנהלת המשטרה את כל אירועי התנועה ברחבי הארץ. כל תאונה, תקלה, הפגנה או כל הפרעה למשתמשי הדרך מתנקזת לכאן.
כיוון שהמקום עם מידע רב שלא ניתן לחשוף, לא הורשינו לצלם בתוכו, אולם ניתן לתאר את האולם הגדול, עמוס במסכי ענק עליהם מוקרנים תיעודים בשידור חי ממאות צמתים ברחבי הארץ.
למרבה המזל, בעת ששהינו בתוך חדר הפיקוד, לא התרחשו תאונות קשות ולא ראינו את ההתנהלות והדרמה במקרים של אירועים מסכני חיים. כן נחשפנו לתיאום ושיתוף הפעולה היעיל במקום בין כלל הגופים.
באולם אחד יושבים נציגי המשטרה כשהם מחולקים לפי מחוזות, כל אחד מקבל אליו את הפניות שנוגעות לאזור השליטה שלו והוא אחראי על תפעול האירוע. לפתע התקבל דיווח על חול על הכביש באחד הצמתים בצפון. מיד נציגת חברת נתיבי ישראל ששוהה דרך קבע במטה המשטרה העלתה על המסך את המצלה הרלוונטית מאותו הצומת.
השוטרים החלו לסרוק את האזור תוך שהם מזיזים את עדשת המצלמה מצד לצד. לאחר שכמעט התייאשו מלמצוא, אותרה במרכז נתיב פנייה מעט לפני הצומת ערימת חול שככל הנראה נפלה ממשאית חולפת. ניידת תנועה הוזנקה למקום ותוך דקות ספורות כבר ניצבה במקום והכווינה את התנועה כך שלא תסכן את משתמשי הדרך.
בשיחה עם כמה מהשוטרים המאיישים את העמדות בחדר שליטה, עולה כי הם פנסיונרים של המשטרה, לאחר שפרשו לגמלאות, הם מגיעים פעם או פעמיים בשבוע להתנדב כאן. "אני מרגיש שאני מסייע להציל חיים", סיפר אחד מהם.
הם יושבים בעמדות דרוכים ונכונים לסייע בכל אירוע תנועה. מאחוריהם יש חדר פיקוד נוסף אותו מפעילים רק באירועים של חשש לחיי אדם. כאן מתפעלים את חקירת התאונות הקטלניות, פינוי הצירים ומספקים סיוע נדרש בחיפושים מורכבים.
היכולות בחדר הזה שגם אותו לא יכולנו לצלם, מגוונות. בהתאם לחומרת האירוע, מופעלים נהלים מתאימים. ניתן לאתר כאן כל רכב בכל נקודה בארץ תוך שימוש במגוון אמצעים. ניתן לבצע איכון לטלפון סלולארי ולהכווין כוחות לאדם במצוקה. הטלפונים בחדר הבקרה כאן מחוברים ישירות לכל הגורמים הרלוונטים, כך שברגע האמת ניתן יהיה להגיע בלחיצת כפתור היישר לאחראי על גוף נדרש.
את הביקור המיוחד חמתנו בתפילת מנחה בבית הכנסת המפואר של המפקדה יחד עם שוטרים רבים.
נהג קורקינט נתפס לאחר מעקב אווירי סמוך לבית שמש:
לא טשטשתם את הלוחית זיהוי של הניידת החסויה, אתם יכולים להסתבך בגלל זה חבל