ה'קלה' מתעכבת בדרך: המומחים ברחו בתחילת המלחמה, ותושבי ירושלים סובלים

תושבי שכונת נווה יעקב בירושלים מחד, ותושבי קריית יובל ועין כרם מאידך מחכים ומצפים כבר שנים לפתיחת הקו האדום הארוך של הרכבת הקלה בירושלים. אלא שפתיחת החלקים החדשים לא נראית באופק.

כמו במקרים נוספים של סחבת מיותרת גם כאן יש מי שמאשים את המלחמה בעיכוב, האחראית על ניהול הקו היא חברת כפיר – בבעלות משותפת של חברת שפיר הנדסה וכאף הספרדית, המפעילה את הקו האדום בבירה, שם לא יודעים לספק תאריך של צפי לפתיחת הארכת הקו.

עם פרוץ המלחמה ביום שמחת תורה נעלמו מהארץ המומחים הבינלאומיים האמונים על בדיקת תקינות המסילות וביצוע נסיעות המבחן של הקו החדש.

אלא שגורם בכיר בעיריית ירושלים אמר ליפעת כהן מדה מרקר כי "6 אחרי המלחמה זה לא תאריך אמיתי", אומר הגורם. "אין מה לחכות לאחרי המלחמה. זאת אחריות של החברה למצוא פתרון, כמו לקיחת צוות מקומי ולהכשיר אותו בחו"ל לטובת המבחן. צריך לראות שהזכיין ממצה את כל האפשרויות העומדות בפניו".

מנגד בחברת כפיר אומרים כי פתיחת ההארכות "מחייבת מעבר מבחני מערכות ואינטגרציה אשר מחייבים מעורבות של מומחים מחו"ל – ומתעכבים בעקבות השלכותיה של המלחמה".

בעיריית ירושלים מתחו ביקורת על העיכובים, ואומרו כי הם "תמהים להיעדרות הממושכת של העובדים הספרדים ובמיוחד לאור נוכחותם של עובדי הנחת מסילה זרים בארץ. אנו משוכנעים כי גם זכיין הרכבת הוא בעל עניין בהפעלה מהירה ככל הניתן של הארכות הקו האדום".

בעירייה הוסיפו כי היא "פועלת בכל האמצעים העומדים לרשותה יחד עם משרד התחבורה ומשרד האוצר על מנת לתמוך בעבודת הזכיין בירושלים".

חברת כפיר, התחייבה כי ההארכות ייפתחו ביוני 2023. ואולם לקראת מועד זה, הודיע משרד התחבורה כי פתיחת ההארכה מתוכננת לרבעון השלישי של 2023, וגם זה לא קרה. נסיעות המבחן בחלק מתוואי ההארכות החלו רק במאי בשנה שעברה. הצפי היה כי עד אוגוסט ייפתח השלב הראשון של מקטעי הארכות הקו האדום: מקטע אחד עד צומת אורה בדרום העיר והשני עד שכונת נווה יעקב בצפונה.

נדגיש כי על פי התחייבות החברה הקו היה אמור להיפתח עוד טרם פרוץ המלחמה, לקראת חגי תשרי, אולם גם זאת לא נעשה.

ממשרד התחבורה נמסר כי "כל עבודות ההנדסה האזרחית, התקנת המערכות והכבילה הושלמו. גם הקרונות הנדרשים הגיעו. על מנת לקבל אישור הפעלה כל שנותר הוא השלמת המבחנים הנדרשים. למרבה הצער, בעקבות אירועי ה-7 באוקטובר הצוותים הזרים הרלוונטים לביצוע המבחנים עזבו את הארץ, ובשל כך לא קודמו המבחנים על פי התוכנית. מיד עם שובם יושלמו המבחנים הנדרשים להפעלה באופן מידי".

מחברת כפיר נמסר בתגובה כי "לאורך החודשים האחרונים, ועל אף המלחמה, הרכבת הקלה המשיכה לתפקד ולהעניק שירות לנוסעים בבירה. עם זאת, פתיחת הרחבות הקו האדום מחייבת מעבר מבחני מערכות ואינטגרציה אשר מחייבים מעורבות של מומחים מחו"ל – ומתעכבים בעקבות השלכותיה של המלחמה. עבודות ההקמה, נסיעות המבחן והגעת רכבות חדשות נוספות נמשכת. בימים אלה, אנו פועלים למציאת פתרונות להתגברות על האתגרים שהציבה המלחמה לפתיחת הארכותיו של הקו האדום".