הכנסת אישרה היום (רביעי) בקריאה טרומית את הצעת החוק להסדרת שירותי נסיעות שיתופיות בישראל, שתאפשר בעתיד הפעלת פלטפורמות כמו אובר ובולט. את ההצעה יזמו חברי הכנסת משה פסל (הליכוד) ואיתן גינזבורג (כחול לבן), והיא עברה בתמיכת חברי קואליציה ואופוזיציה.
החוק נועד להסדיר שירותים הפועלים כיום ברוב מדינות המערב, ומאפשרים חיבור בין נוסעים לנהגים פרטיים באמצעות אפליקציה – מודל המהווה תחרות ישירה לענף המוניות, ועורר התנגדות חריפה מצד נהגי המוניות בישראל.
סוגיית הפיצוי לנהגי המוניות נותרה אחת המחלוקות המרכזיות סביב ההצעה, ומהווה חסם בדרך להשלמת הליך החקיקה. בשל כך הוגשה ההצעה כהצעת חוק פרטית ולא כהצעה ממשלתית, אך זכתה לגיבוי פוליטי רחב.
שרת התחבורה מירי רגב התייחסה לאישור החוק והבהירה כי לא ייפגע מעמדם של נהגי המוניות. לדבריה, “לא נפגע בנהגי המוניות, ואני מקווה שנצליח להעביר את החוק בשלוש קריאות עוד לפני פסח”. רגב הוסיפה כי ספגה לחצים פוליטיים כבדים סביב המהלך: “קיבלתי עשרות הודעות עם איומים שלא יתמכו בי בפריימריז, אבל אנחנו נמשיך לעשות את מה שנכון לציבור”.
ח”כ איתן גינזבורג הדגיש כי הכנסת היא שמובילה את המהלך ולא החברות הבינלאומיות: “אנחנו לא מתחננים שאובר תגיע לישראל, ולא עובדים אצלם. תפקידנו לקבוע כללים שייטיבו עם הציבור, תוך שמירה על האינטרסים של הנהגים”.
הצעת החוק צפויה לעבור כעת לדיון בוועדות הכנסת, שם יידונו מנגנוני הפיקוח, ההסדרה הכלכלית והפיצוי לנהגי המוניות, בטרם תובא לקריאה ראשונה.
