לאחר שנים ארוכות בהן שלטה אל על כמעט לבדה על הקו האסטרטגי והיוקרתי בין ישראל לניו יורק – קו שנחשב לאחד הרווחיים ביותר בענף – נראה כי הבלעדיות הזו הולכת ומתפוררת במהירות.
חברת ארקיע כבר הקדימה והחלה להפעיל טיסות ישירות לניו יורק בקיץ האחרון, בצעד שנחשב חסר תקדים עבורה. כעת מגיעה המכה השנייה: ישראייר הודיעה רשמית כי תיכנס גם היא לשוק, ותפעיל טיסות ישירות לניו יורק החל מחג הפסח הקרוב.
כניסת שתי החברות לזירה מציבה אתגר כפול לאל על – גם מבחינת מחירים, גם בשירות, וגם בשביעות הרצון של הנוסעים שמחפשים חלופות לא יקרות, נגישות ונוחות.
האם אל על איבדה את ההובלה?
כשהשוק הופך פתוח יותר, ויותר שחקנים נכנסים למשחק, אל על כבר לא לבד. ההנהלה תצטרך להתמודד לא רק עם תחרות זרה מצד חברות כמו יונייטד ודלתא, אלא כעת גם עם תחרות פנים-ישראלית ישירה.
בענף התעופה מדברים על שינוי היסטורי: הקו לתפוח הגדול כבר לא נשלט בלעדית בידי חברה אחת. מה שהיה בעבר מבצר של אל על – הפך לשוק פתוח וחופשי.
הקרב על ניו יורק בעיצומו. הנוסעים מרוויחים, המחירים ייתכן ויירדו – אבל עבור אל על מדובר בנורת אזהרה אדומה: השליטה בשוק כבר לא מובטחת. עכשיו היא תצטרך להילחם עליה, כמו כל אחת אחרת.
כאשר תלקח מאל על הבלעדיות בטיסה ישירה לתאילנד נראה מה היא שווה