על רקע השיבושים בתנועת הרכבות בשל תקלת החשמול, החליטה רכבת ישראל לנצל את ההזדמנות ולשלב כבר כעת עבודות בטיחות חיוניות שתוכננו במקור לחודש ספטמבר. המהלך נועד למנוע פגיעה כפולה בציבור הנוסעים – גם עתה וגם בעוד מספר שבועות.
העבודות יבוצעו במרכז הרשת הרכבתית, בין תחנות תל-אביב ההגנה ותל-אביב סבידור מרכז, ויכללו טיפול ושדרוג של מרכיבי תשתית חיוניים, בהם ״שסתומי הלב״ של המערכת המאפשרים מעבר רכבות בין מסילות ומשרתים את מרבית הביקושים לנסיעה.
במהלך העבודות, שיתקיימו לאורך השבוע הקרוב (בין יום רביעי 20.8.25 ועד יום שלישי 26.8.25), יחולו שינויים משמעותיים בתנועת הרכבות.
השינויים הצפויים:
- תופסק תנועת הרכבות בתל אביב ולא תתאפשר נסיעה בין הצפון לדרום.
- תחנת ת"א השלום תיסגר זמנית לשירות.
- רכבות מדרום יגיעו עד לוד.
- רכבות מירושלים ומודיעין יגיעו עד נתב"ג.
- רכבות מצפון יגיעו עד ת"א סבידור מרכז.
שאטלים חינמיים יופעלו לרווחת הנוסעים
כדי להקל על הציבור, רכבת ישראל תפעיל קו אוטובוס ייעודי ומיוחד בין תחנות ת"א ההגנה, ת"א השלום ות"א סבידור מרכז, בתדירות גבוהה של כל חמש דקות וללא עלות. בנוסף, דיילי שירות יתוגברו ויוצבו בתחנות לטובת הכוונה וסיוע לנוסעים.
ברכבת ישראל מדגישים כי הקדמת העבודות מאפשרת לנצל את התקלה הקיימת כדי להשלים שדרוגים חיוניים ולמנוע, כאמור, השבתה נוספת שתוכננה לספטמבר. עבודות אלו צפויות לאפשר חזרת השירות לסדרו באופן הדרגתי החל מיום שלישי 26.8.25, תחילה מכיוון דרום ובהמשך גם מכיוון צפון.
מומלץ להתעדכן בפרטי השינויים באתר הרכבת, באפליקציה ובמוקד השירות הטלפוני במספר *5770. מידע נוסף על תחבורה ציבורית חלופית ניתן לקבל במוקד משרד התחבורה בטלפון *4515.
רכבת ישראל: "אנו מתנצלים על אי הנוחות ומודים לציבור הנוסעים על ההבנה והסבלנות".
ועדת הבדיקה הפנימית של רכבת ישראל לבדיקת הסיבה לתקלה לתשתית החשמל על ידי רכבת משא סיימה את הבדיקה הראשונית ממנה עולה כי הסיבה לכשל הינה: "רכבת משא אשר הסיעה מטען של פלטות שלא היו קשורות באופן מלא כנדרש בהוראות הטעינה. כנף הפלטה העליונה אשר נפתחה בעיצומה של הנסיעה פגעה וקרעה את תשתית החשמל העילי פעמיים, בשני מוקדים שונים, תל אביב דרום וכפר ויתקין בהמשך. הפגיעה היתה לאורך מספר קילומטרים בכל מוקד".
הדו"ח הראשוני של ועדת הבדיקה הפנימית מעלה שאלות רבות לבדיקה, בין היתר כשל בציות לנהלי הטענה וקשירה של מטען מסוג חדש ולא שגרתי, כשל שהחל באשדוד. לאור ממצאים אלו עולה הצורך בכינון ועדה חיצונית. שתבדוק את הגורמים הישירים והעקיפים להתרחשות האירוע, הן בהיבט הרכבת והמטען והן בהיבט תשתית החשמל.
לאור זאת, החליט דירקטוריון החברה בתיאום עם מנכ"ל החברה בפועל על מינוי ועדת בדיקה חיצונית, מקצועית בלתי תלויה בראשותו של יהודה בראון לשעבר מנכ״ל נת״ע. בצוות חברים גם עו״ד שרית דנה לשעבר המשנה ליועץ המשפטי לממשלה ואינג׳נר אפי כליפא בעל תואר שני בהנדסת חשמל.
ועדת הבדיקה החיצונית תבחן את מכלול הגורמים הישירים והעקיפים שגרמו לאירוע זה. הועדה תבחן גם את ההשלכות הכוללות של האירוע לרבות בתחומי ציות ואכיפה, תפעול, שירות וצרכנות , ניהול סיכונים, ניהול הסכמים ופיננסים ותמליץ לדירקטוריון על פעולות שיש לנקוט, להטמעה מיטבית ואפקטיבית של מדיניות הדירקטוריון בחברה.
עוד לפני השלמת הבדיקה הנחה מנכ"ל הרכבת בפועל, אבי אלמליח על עצירה, עד להנחיה אחרת, של הסעת מטענים במתכונת החדשה של משטחי העמסה.
