מדינת ישראל מקדמת צעד חדשני לחיזוק משק האנרגיה והיערכות לתרחישי חירום: כך על פי 'כלכליסט', במשרד האנרגיה מבקשים לבחון את האפשרות להשתמש ברכבים כבדים חשמליים ומימניים כ"סוללות ניידות" שיחזירו חשמל לרשת בעת הצורך. הרעיון מתבסס על טכנולוגיית V2G, שמאפשרת פריקה דו-כיוונית כלומר לא רק טעינה של הרכב, אלא גם הזרמה חזרה של אנרגיה מתוכו לרשת החשמל הארצית.
המהלך, המתבצע בהליך RFI (בקשה לקבלת מידע) בשיתוף חברת "נגה" הממשלתית לניהול מערכות חשמל, נועד לבדוק היתכנות ומודלים כלכליים לשילוב ציי רכב כבדים (BEV ו-FCEV) כנכסי אנרגיה דינמיים. לפי המודל הנבחן, בשעות שבהן יש עודף ייצור אנרגיה (כמו אנרגיה סולארית ביום), היא תיאגר בין היתר בסוללות הענק של המשאיות, ובשעות השיא או במצבי קיצון כגון הפסקות חשמל ממושכות או פגיעה בתחנות כוח המשאיות יתחברו לרשת ויזרימו אליה חזרה חשמל.
טכנולוגיה זו אינה בגדר תיאוריה בלבד, והיא כבר מיושמת במדינות שונות באירופה כמו בריטניה, צרפת והולנד, שם יצרניות רכב מובילות תומכות במיזמים דומים לניהול חכם של רשת החשמל המקומית.
