מחירי התחבורה הציבורית בישראל צפויים להתייקר שוב באביב הקרוב, לאחר תקופה ממושכת של דחיות והקפאות. על פי צווי משרד התחבורה שפורסמו היום (רביעי), תעריפי הנסיעה באוטובוסים, ברכבות הקלות וברכבת ישראל יעודכנו כלפי מעלה במהלך חודש אפריל 2026, במסגרת הפעלת מנגנון העדכון האוטומטי הקבוע בחוק.
אם הצווים ייכנסו לתוקף במועדם, מחיר נסיעה בודדת באוטובוס – העומד כיום על 8 שקלים – צפוי להתייקר לכ־8.5 שקלים, בכפוף לעיגול הסופי של התעריף. גם מחירי הנסיעה ברכבות הקלות, בירושלים ובגוש דן, יעלו בשיעור דומה. במקביל, מחירי הנסיעה ברכבת ישראל צפויים לעלות בכ־4%.
במשרדי האוצר והתחבורה עדיין דנים במועד המדויק לכניסת ההתייקרות לתוקף, בין היתר בשל החשש מהתרחבות תופעת “אי התיקוף” באוטובוסים, תופעה שהולכת ומתרחבת במחאה על יוקר המחיה ורמת השירות. עם זאת, גורמים בממשלה מבהירים כי לא מדובר בביטול ההתייקרות אלא בדחייה טכנית בלבד.
העלייה הקרובה נובעת מהפעלת מנגנון העדכון האוטומטי שנקבע בצו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים, ולפיו תעריפי התחבורה הציבורית מתעדכנים אחת לשנה בהתאם לשינויים במדדים הכלכליים. העדכון שהיה אמור להתרחש ביוני 2025 נדחה פעמיים, תחילה בעקבות התייקרות חדה שנרשמה בתחילת אותה שנה, ובהמשך בשל שיקולים של יוקר המחיה והשלכות ציבוריות.
אלא שהדחייה אינה מבטלת את ההתייקרות – אלא רק צוברת אותה. לפי הצווים המעודכנים, תוספת של כ־4% תיכנס לתוקף ב־25 באפריל 2026. יתרה מכך, כבר כעת מזהירים באוצר כי בעדכון הבא, הצפוי ביוני 2026, תיתכן עליית מחיר נוספת – שעשויה להביא את מחיר הנסיעה הבודדת לכ־9 שקלים.
בשנים האחרונות נרשמה עלייה מצטברת חדה של כ־45% במחירי התחבורה הציבורית. באפריל 2022 נקבע מחיר אחיד של 5.5 שקלים לנסיעה, אך מאז המחירים טיפסו בהדרגה: ביולי 2024 ל־6 שקלים, ובתחילת 2025 זינקו ל־8 שקלים – עלייה שנועדה לממן את רפורמת “צדק תחבורתי”.
הרפורמה יצרה מנגנון שבו הציבור הכללי, בעיקר בערים המבוססות, משלם מחיר גבוה יותר – ובכך מממן נסיעות חינם לבני 67 ומעלה ולחיילים משוחררים, לצד הנחות משמעותיות לצעירים ולתושבי הפריפריה. המחלוקות בין משרדי האוצר והתחבורה סביב השאלה מי אמור לשאת בעלות ההנחות הובילו לדחיות חוזרות בעדכון המחירים, אך כעת נראה שהמהלך בלתי נמנע.
באוצר מדגישים כי דחיית העדכון לא פגעה במפעילי התחבורה הציבורית עצמם, שכן הפדיון מהנוסעים מועבר למדינה, והיא זו שמשלימה את ההכנסות בתקופות ההקפאה. עם זאת, במקביל להתייקרות הצפויה, גוברת הביקורת הציבורית על איכות השירות – הכוללת צפיפות, איחורים וביטולי קווים.
בענף התחבורה מזהירים כי העלאת מחירים נוספת, ללא שיפור ממשי בשירות, עלולה להחריף את תופעת אי התשלום ולפגוע באמון הציבור במערכת – דווקא בתקופה שבה הממשלה מבקשת לעודד מעבר משימוש ברכב פרטי לתחבורה ציבורית.
מוכרים אתכם בחצי שקל , כי אתם מסכימים , תחשבו הריבית יורדת , הדלק יורד , אבל השרה צריכה עוד כוכב במלון אז תתקף לפני שיתקפו אותך , מלשין זה לא הפקח , מלשין זה המתוודע לפקח