לא רק במוצרי המזון: שרי האוצר והכלכלה התגאו כיצד בזכות הלחץ שלהם על יצרני ויבואני המזון, כגון חברת "אסם", לא העלו אותם חברות את מחירי המוצרים אותם הם משווקים לציבור. אלא שמתברר כי דווקא חברת ממשלתית אחת תייקר את עלות השירות אותה היא מעניקה לציבור. כך דווח היום (שלישי) ב'ווינט'.
לפי הדיווח, רשות שדות התעופה העלתה בסוף החודש האחרון את מחירי החניה בשדה התעופה הראשי בישראל, דוד בן גוריון. ייקור מחירי החנייה היה בעד 14%, כשמחיר חניה יומית בחניון לטווח ארוך התייקר מ-40 ל-45 שקלים, ומחיר חנייה יומית מקורה בחניון לטווח ארוך התייקר מ-70 ל-80 שקלים.
התעריפים שהוזכרו לעיל הם כאמור עלות חנייה ליממה אחת, אלא שגם מי שמגיע לשדה התעופה בכדי לאסוף נוסעים שחזרו מחו"ל – ייאלץ לשלם כעת יותר. לפי הדיווח, תעריף החנייה בחניון המהיר עלה ל-20 שקלים לשעת חנייה בודדת – במקום 18 שקלים כפי שהיה נהוג עד כה.
בנוסף לעלות החנייה שנאלץ לשלם כל אחד שמעוניין לטוס לחו"ל ולהשאיר את רכבו בשדה התעופה, ישנו תשלום נוסף שהולך לרשות שדות התעופה – תשלום בעבור כל המראה ונחיתה. ברשות שדות התעופה לא הסתפקו בייקור מחירי החנייה, וייקרו גם את אגרת הנוסע ל-30 דולר, במקום 27 דולר כפי שהיה נהוג עד כה.
ברשות שדות התעופה מנגד טוענים כי עליות המחירים מגיעות מאחר והם סובלים מירידה חדה בהכנסות השוטפות שלהם, בשל משבר הקורונה ומיעוט כמות הנוסעים שעוברים בשערי נתב"ג. לפי הנתונים, ממוצע הרווחים של רש"ת בשנה מנתב"ג עמד על 4 מיליארד שקל – לעומת הפסד של 4.1 מיליארד שקל בשנת 2020.
בשנה החולפת ספגה רש"ת הפסד כספי של תפעול שטח שדה התעופה קטן יותר – אם כי עדיין גבוה במיוחד, על סך של 657 מיליון שקל. כמות הנוסעים שעברו בשערי שדה התעופה נחתך בשלושה רבעים, ובשל כך ויתרה לה המדינה על חוב של 19 מיליון שקל.
מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה: "מחירי החניה בנתב"ג התעדכנו לראשונה מזה 12 שנה. בתקופה שבה לא פעלה תחנת הרכבת בשדה, ולא התאפשרה העלאת נוסעים מטעמי בריאות הציבור, הענקנו לנוסעים הנחה של 50%. אבל העלויות השוטפות שלנו ממשיכות לגדול, ואנחנו לא מקבלים מהמדינה פיצוי אחר. גם כעת עלות חניה יומית בנתב"ג היא מהנמוכות בארץ, בטח שבאזור המרכז".
